（大公報 記者 龔學鳴）全長23公里的北部都會區公路，貫通北都內的各個發展重心，是大幅提升新界北部地區的策略性道路網。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，政府將透過多個方法，令北都公路建設「提速、提效」，包括善用科技協助勘查，以降低勘測研究費與時間，並且縮短隧道路段，減少工程費，希望「慳得一蚊得一蚊」。政府目標爭取於2027年就項目招標、2028年展開前期工程，分階段施工，以配合新界北人口遷移的步伐。

陳美寶強調，「路通才能財通」，「香港速度」是可以加快的。據了解，北都公路的勘察研究費可望由原來的逾11.34億元減至約7億元。

北部都會區將成為香港經濟的新增長點。為加快北都建設，政府在去年11月公布三個「片區開發」的試點方案，並計劃在明年和後年陸續為三個「片區開發」展開招標，基建的配合對北都發展十分重要。北都公路由西至東分別為天水圍段、新田段、古洞段，及新界北新市鎮段，貫通北部都會區內各個發展重心，打通新界北的東西脈絡，形成新的東西走廊，可大幅提升新界北部地區的策略性道路網的運輸效能，並為新發展區建立良好運輸建設的基礎。政府於去年初向立法會提交文件，指北都公路勘查預計需時約38個月，涉資約11.34億元，在立法會交通事務委員會會議上，被議員批評工程造價貴、工時長。

分階段施工 不等齊才做

陳美寶昨日與傳媒會面時表示，北都公路有需要控制好成本，局方打算引入無人機等科技，減少不必要或過度密集的鑽洞勘察工作，並且節省開支。而北都公路的新界北市鎮路段，原設計方案有長約2公里的隧道，但隧道興建費用高，她表示，計劃在不影響周邊發展情況下，將隧道縮減至0.5公里。政府並會透過工程合約的條款，對承辦商增加為政府「慳錢」的誘因。

陳美寶表示，香港過去總被說工程推展慢，追不到時間，這次北都公路可以加快探測設計，爭取2027年招標，2028年開始前期工程。不同路段建議將配合實際需求，「做法係邊度急、就分階段去做咗先，不會等齊才上馬」，特別是新田段，需要配合人口遷移的步伐。

陳美寶說，希望透過北都公路建設，讓香港工程建設加快，不會停滯，讓大家可對「香港速度」改觀。基建項目不能停，但工程費要「慳得一蚊得一蚊」，而且做好基建對經濟發展有好處，形容「路通才能財通」。

勘察研究費料減4億元

據了解，運輸及物流局將向立法會工務小組提交文件申請撥款，將北都公路的工程勘測研究工作，由原本預計的38個月，大幅縮減至25個月完成，並會將勘測研究工作的費用壓減超過3成，由11億多元，減至約7億元。

提升效益｜議員：設法省成本思維可取

多名立法會議員歡迎政府壓縮北部公路建設時間，減少花費。他們認為政府不同部門考慮工程項目時，都應有這種減少不必要開支的思維，並建議公路不同路段按迫切需要及實際情況分階段上馬，讓市民早日受惠。

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌讚揚當局「做到嘢」，形容政府是千方百計令到工程輕便快捷，「唔會使多餘錢，又做到要做嘅嘢」。他認為，當局修改隧道設計方法可取，建議政府不同部門考慮工程項目時，都應有這種減少不必要開支的思維。至於陳美寶指向港鐵提出的三個期盼，他認為，港鐵可以考慮發展周邊產品，如經營咖啡店、出售小禮品等，而如今國產列車及配件在世界上亦享有很高聲譽，相信採購國產設備也可以降低成本。

立法會交通事務委員會委員陳沛良表示，局方對北都公路的建設有全盤規劃，正有序推展，前期勘察研究的相關費用有大幅壓縮，建造時間亦都有大幅減少。希望局方在保證工程安全的前提下，善用創新科技，對工程程序進一步提速、提效，令北都的交通網絡早日貫通。此外，未來自動駕駛、無人駕駛亦是大勢所趨，北都的交通線路、基礎設施等要提前部署，以配合科技發展趨勢，將北都打造成香港的新發展引擎。

盼公路可連接沙頭角口岸

新界北立法會議員劉國勳感謝政府採納意見，令北都公路有望提速上馬，亦節省數以億元計的公帑。他期望路政署繼續在工程走線上進一步完善，包括延伸公路，東面接駁沙頭角口岸，西面延伸至洪水橋商業核心區。他呼籲公路不同路段按迫切需要及實際情況分階段上馬，前期工作亦可同步進行，並且按需要分階段先進行較中心的新田段、古洞段，令有關路段可加快至2034年前落成，市民早日受惠。劉國勳還建議，北都公路設計時應加入大型交通交匯處，設立巴士及鐵路轉乘站等大型樞紐，強化北部都會區整個交通網絡。

（來源：大公報A2：要聞 2025/01/24）