遼寧是構建東北海陸大通道的關鍵節點。據2日下午召開的遼寧省交通運輸工作會議消息，2025年，遼寧將繼續加快建設交通強省。今年，預計交通投資將突破700億元（人民幣，下同），增長不低於15%。其中，港口建設將再上新台階，預計港口貨物吞吐量達7.6億噸，集裝箱吞吐量超1400萬標箱、增長5%。今年內，將計劃新開集裝箱航線5條，大連落戶LPG船舶4艘。

力推降本增效 激發行業活力

遼寧省交通運輸廳廳長馮萬斌在上述會議上作2025全省交通運輸工作報告並提出，今年，遼寧將重點抓好加快綜合立體交通網建設、推動交通物流降本提質增效、推進港口高質量發展、重大戰略服務保障能力提升、交通運輸改革、行業治理能力提升等共9個方面重點工作。他介紹，今年全社會貨物周轉量預計4930億噸公里、增長3%，機場旅客吞吐量達到4450萬人次。高速里程突破4800公里，高鐵運營里程達到2387公里。

作為東北地區的唯一沿海省份，港口一直是遼寧的優勢所在、潛力所在。剛剛過去一年，遼寧港口降本增效成效顯著。遼港集團相關負責人在上述會議上發言表示，2024年遼港集團有效推動物流降本增效和多式聯運發展，預計完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長1.4%，完成集裝箱吞吐量1160萬TEU，同比增長5.8%。其中，海向航線對外輻射能力不斷提升，新開通4條外貿集裝箱航線，填補了南美、墨西哥、印度及北極航線網絡空白，新開通5條內貿集裝箱航線，為南北海運物流大通道建設注入新動能。新開「營口-重慶」「大連-深赤灣」等5條南北協同糧食航線。陸向通道建設實現新突破，新開5條海鐵聯運班列，累計完成海鐵聯運量142.7萬TEU，同比增11.6%。中歐班列完成2.1萬TEU，同比增10%。同時，主動為社會減費讓利，2024年港口收費累計下調321項，平均增幅超10%，累計為客戶降低港口環節成本約3億元。

今年，遼寧提出將全力以赴推進港口高質量發展。將重點推進大連港太平灣港區航道和碼頭、營口港LNG接收站碼頭、盤錦港華錦項目配套碼頭等項目建設。強化與國際樞紐港口交流合作，新開集裝箱航線5條，大連落戶LPG船舶4艘。推動大連港光伏發電項目建設，加快建設綠色船燃港口供應鏈，推動中遠海運西中島氫基能源一體化儲罐項目開工，開工建造省際甲醇運輸加注船，試點綠色船燃首次加注。

持續服務對外開放等重大戰略

交通是對外開放的基礎性要素。馮萬斌提出，今年將繼續提升服務保障重大戰略落地的能力，其中將加快丹東沿邊路等項目建設，提升邊境交通基礎設施能力。特別是積極服務對外開放。2025年，依託港口資源和東北三省一區口岸、公路鐵路資源優勢，遼寧將加快建設沿海經濟帶交通走廊，推動東北亞國際航運中心、北極母港、別雷拉斯特物流中心二期項目建設，推進錦州港國家多式聯運示範工程、瀋陽中歐班列集結中心、瀋陽國際道路運輸TIR集結中心建設，力爭TIR持證人企業和國際運輸量「雙倍增」。

過去一年，遼寧省交通廳在服務重大戰略落地落實上取得重要突破。新開通「瀋陽—法蘭克福」「大連—莫斯科」等國際民航線路4條，新開通大連港至南美西、墨西哥等外貿集裝箱航線4條，營口至俄羅斯遠東散雜貨班輪航線2條，大連至印尼、中東一汽貨滾航線2條。新增國際道路運輸企業14家，完成TIR運輸69車次，出口額1.54億元，運量躍居全國第五。瀋陽被國際道路運輸聯盟認證為東北首個TIR集結中心。

【發布】大公文匯國際傳播中心

【採寫】于珈琳

【編輯】田欣妍

【審核】鍾俊峰