（大公文匯網記者歐陽思柔 武漢報道）華中低空經濟或將迎來重要落子。最大載重5噸、載貨可飛2600公里，在今年珠海航展上吸睛無數的全球最大無人貨運飛機——白鯨航線W5000，有望在湖北省武漢市生產、運營、維護。
12月26日，參加2024年度武漢投資促進大會的白鯨航線（北京）科技有限公司董事長兼CEO胡震東透露，正與武漢市有關部門商談有關生產線、運營中心等落地事宜。
珠海航展訂單達240架
公開資料顯示，白鯨航線W5000為現有全球最大的無人貨運飛機，最大起飛重量10.8噸，最大載重5噸，載貨可飛2600公里，空機轉場可飛4500公里。
胡震東表示，W5000無人貨運飛機的優勢，包括載量高、適用廣，800米以上的跑道都可起降；時間利用效率高，不用等待乘客、貨到即發，可提高效率6倍以上，比現有貨機降低50%的成本；結合國內的物流水平，最快可以保證異地8小時送達，「我們在珠海航展已經簽了240架意向訂單，現在還有22架確認訂單在跟進，市場價值比較高」。
擬建兩條生產線年產120架
白鯨航線與武漢市商洽的項目包括四個方向，一是擬建兩條新的飛機生產線、每條線年產量約60架，以滿足訂單需求；二是運營中心，普通飛機是由製造商交付運營商（即航空公司）使用，但無人機不需要飛行員，因此運營工作可以直接由製造商來承擔；三是維保中心，承擔無人貨運飛機每年例行的保養和維修；四是下游的保險、租賃等業務。
雖然不願意透露項目的具體進展，但胡震東樂觀展望，希望W5000的全產業鏈均佈局在武漢，屆時預計總投資在35億人民幣左右，期待在2025年年底前實現落地和運營。
「我們在一起探討最後落在武漢的機會和可能性。我今天（26日）早上到武漢，現在已經開了3場會、見了6位領導。最大的感受就是武漢市政府的效率真高，可能在別的城市我們要溝通兩三次，在這一次就談清楚了。武漢的營商環境確實是全國首屈一指的，」胡震東告訴記者。
無人貨運機國際市場前景看好
胡震東指，在武漢佈局無人貨運飛機產業的優勢，除當地本身具有的高校和人才優勢、強大的工業基礎和上下游產業鏈完整優勢，還包括當地的區位優勢。他認為，武漢周邊1000公里範圍基本覆蓋了全國百分之八九十的經濟帶，以武漢作為中心，完全可以配套國家航空貨運「一二三」的規劃要求，即國內的貨物一天送達、周邊國家的兩天送達、全球貨物三天送達。
胡震東進一步解釋，物流業提倡的「幹支末」三級聯運，即幹線用大型飛機、直接通達北京、上海、廣州、鄂州等超級樞紐，超級樞紐之後，原本是利用鐵路或者公路進行支線、末端的分流和送達，如果利用無人貨運飛機則能較快解決支線和末端的分流和集貨問題。
他表示，白鯨航線公司正在和亞洲第一座專業性貨運樞紐機場——鄂州花湖國際機場商洽，探索用W5000無人機作為花湖國際機場的集貨渠道，將原本機場500公里半徑的貨車集散範圍便捷高效地擴大至1200公里的無人機貨運集散範圍，再以花湖國際機場為樞紐、實現貨運全球通達。
談及國產無人貨運飛機的國際市場前景，胡震東說，公司W5000飛機2600公里的航程，對跨境電商尤其是周邊國家和「一帶一路」沿線國家非常實用。
他舉例說，例如在部分中東國家，由於地處沙漠、公路設施不完善，生鮮、化妝品等保鮮要求高的貨物即使是冷鏈技術運輸折損率也較高，利用無人機貨運方式，幾個小時直接送達，完全可以保障貨物的品質，並且大大降低運輸成本。
