大公文匯全媒體報道，行政長官李家超會同行政會議今日（17日）審議了專營巴士營辦商的加價申請，決定九巴的票價以整體實際加權平均加幅4.3%上調；城巴（市區及新界）的票價以整體加權平均加幅7.5%上調；嶼巴的票價以整體加權平均加幅6.5%上調。所有票價加幅於2025年1月5日（星期日）實施。

政府發言人表示，於2025年1月5日實施新收費後，約八成的乘客每程須多付的車費不超過5角，約九成半的乘客每程須多付的車費不超過1元。

政府在審批過程中，檢視了專營巴士行業的營運情況、預測財務表現以及市民承受能力等相關參考指數，及巴士服務質量。而政府自2019年2月起豁免專營巴士營辦商使用政府隧道及管制區的收費，以節省的隧道費設立的隧道費基金，亦繼續發揮作用，有效降低九巴今次的加價幅度。

政府發言人說，雖然專營巴士的載客量和收入自疫情後有明顯恢復，然而由於消費和出行習慣改變等因素，仍未能完全回復至疫情前的水平。另外，專營巴士營辦商亦需以合理薪酬待遇吸引優秀員工，以及投放資源轉型至新能源巴士車隊。在過去數年間，政府一直協助專營巴士營辦商着力進行改善營運持續性的工作，包括增加非票務收入的來源，並因應乘客需求的最新情況，重組巴士路線提升營運效益。經小心考慮整體情況後，政府信納有必要適當調整票價，以助專營巴士營辦商維持合理財政能力以繼續營運和投資。

​政府發言人續說，專營巴士票價過往有一段時間甚少加價，以較長的時段來說，累計票價加幅仍然明顯低於同期綜合消費物價指數或其他指數的變動。以2008年年中以來的數字為例，連同今次獲批的加幅後，三個專營權在約16年間的累計票價加幅，一年平均數大致是1.6%至2.2%之間，而綜合消費物價指數在同期累計變動的一年平均數約為3%，家庭月入中位數在同期的累計變動的一年平均數約為4.2%。

政府實施公共交通費用補貼計劃，為日常使用本地公共交通服務出行而公共交通開支較高的乘客減輕交通費負擔；而政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（即二元優惠計劃）亦可惠及長者和合資格殘疾人士。政府正在檢視兩個計劃的運作模式，讓有關計劃以財政上可持續的模式繼續提供。