（大公報記者 余風、古倬勳、李嘉琪）北部都會區多元發展，新田科技城將會打造成優質、健康及綠色生活新社區，收地行動陸續展開，然而當中涉及超過1500公頃棕地，未來10至15年間區內有六成半的棕地營運者需要搬遷。

北部地區不少地方現在以物流業為主。大公報記者日前前往物流倉庫密集的洪水橋、厦村及新田，訪問區內業界對有關搬遷的看法，受訪者均表示支持發展新田科技城的方案，惟希望搬遷方案能有緩急先後，不宜「一齊收地」，擔心急速及無差別的收地行動，會對物流業造成影響，亦希望新田科技城與當地物流業能一起並肩前進。

「我差不多每天都四處聯絡找尋倉庫，但市場上供應少，加上我們行業貨量大，考慮到落貨地點在機場或貨運碼頭，如搬太遠『十分不理性』。」洪水橋／厦村新發展區第二期發展正進入收地及建造階段，海航物流集團有限公司董事程志偉表示，該公司的物流倉庫位於厦村附近，今年9月4日已接獲地政總署通知，要求在12月6日之前停止有關作業。

地段業權分散　整合使用有難度

程志偉透露在該處經營物流倉已超過10年，「我記得是2014年底在這邊經營我第一個倉庫，六、七年前才搬來現時面積有約十萬平方呎棕地。」他指其中四萬方呎倉庫設有上蓋，三萬方呎為露天倉庫，每日處理十多個40呎的貨櫃，聘用30多名員工。

政府將大規模在古洞、新田及厦村一帶收地，程志偉表示在接獲通知後已趕急往多區覓地，惟12月6日收地，至限期前一天仍未找到合適的地方搬遷。他坦言，不少地方已刊憲列入收地之列，別無選擇，「加上經濟環境差了許多，未來不明朗的因素較多，更難去租一個較大的倉庫。」他坦言自從政府大規模收地後，好多倉庫都坐地起價，以往每呎租金八至十元，現時已加價至16元，加上經濟環境不太理想，令他們經營更顯困難。

另外，程志偉又提到經營物流倉存在不少難題，有些地段業權分散，未必能整合使用；而現時利用貨櫃車運輸貨品，柴油的需求大，加上輪胎的消耗，有些倉庫地點太偏遠，令整個環保物流的循環及時間等均難做到。他又指相關因素會增加經營成本，消費者亦會受影響，「民生方面對倉庫亦有需求，變相形成漣漪效應，生活指數亦隨之增加。」

「（未來）我都是繼續找倉庫，最差的情況若未能做到，只有將一些業務縮小、分拆或不再供應。」程志偉無奈指沒有倉庫確實難以繼續經營，而承租貴價倉庫更需考慮成本，「我們的客戶群是經營許久才能得到，強行分拆業務會流失不少客戶，影響好大。」他不諱言，屆時部分員工更會因此失業，他現時只有見步行步，待真正執行收地再作打算。

盼政府早規劃　令業界順利銜接

程志偉直言發展北都為民生項目，業界均十分支持，只是業界關注相關收地及發展的先後緩急，如何發展及安置業界。他指2016年曾與政府磋商多層式工業大廈的方向，當年有兩個選址，包括雞伯嶺及橫洲內用地，「至今近十年，仍未完全開始進入建設階段。橫洲仍生滿野草。」他指若政府能預早規劃，加添設置，可令業界順利銜接，「就不會令整個物流業受到嚴重打擊。」他不諱言至今政府欠缺長遠的物流發展方向，希望政府能落實政策，支持物流業界。

做好規劃｜業界倡闢物流園　長遠提升競爭力

「洪水橋收地剛開始，同業都到處找地方搬遷，明年又說收新田的地，根本透不過氣來，對物流業衝擊非常之大，希望政府能再三考慮。」香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉日前接受《大公報》訪問時，直接表達物流業界的疑慮。他指本港物流業界分布於新田的物流倉數以百萬呎計算，不少均位於新田科技城發展第一期第一階段的收地計劃之內，即在明年第二季至2027年第三季面對收地，「我們根本不夠時間。」他希望有關部門能關注收地對物流業的影響，以及研究在新田規劃土地專門作物流發展。

讓新田科技城與物流業共存

蔣志偉直指，物流業一直在棕地作業，而棕地營運與多層式的物流倉營運完全不同，棕地上的物流倉好高，而大廈式的物流倉並沒有如此高的地方，而卸貨台位的設置亦特別多，同時可處理十多部車輛的起卸，多層式物流倉未必做到。

「近期不少同業均反映對收地的困擾。」政府計劃以「片區開發」模式發展新田科技城，交由發展商綜合開發，蔣志偉認為政府應與相關單位溝通，「新田科技城與物流業不應是衝突，政府應構想並存方案，可否在新田規劃土地專門作物流發展，成立一個新田物流園與新田科技城一同發展。」他強調業界十分支持政府發展科技城的構思，惟希望政府能作長遠規劃，讓新田科技城與物流業共存。

妥善安置｜物流倉業主：賠償以外，更想繼續經營

在新田經營倉地的黃偉明，自1994年在上址經營物流運輸至今，提供露天倉庫予客戶存貨作配送，他擁有的倉庫土地將會被用作建設新田科技城，當局今年3月表示將會收地，預計明年第四季將進行收地工作。黃偉明認為北都計劃有助提升周邊地帶的發展，對居民有益，但推動計劃的進度過於倉促。

據悉，政府向業界透露，合資格的有上蓋倉庫賠償額每平方米可達約2300元，沒有上蓋的為每平方米約440元。黃偉明表示從事運輸物流業多年，擔心在收地之後，不能繼續從事現有的行業，會失去生財工具。他說：「就算賠償給我，又可以用多久？我沒辦法繼續從事運輸物流生意就不能生存下去，沒理由要我不再從事現時的生意。」

黃偉明希望政府可以在新田科技城或河套區等位置設置一塊土地，讓從事運輸物流業的人士繼續經營現有的生意，降低發展北都時對他們造成的影響。

改善生活｜新田居民：冀政府規劃前多諮詢

國家「十四五」規劃支持香港發展為國際創科中心，新田科技城成為創科發展集群的樞紐，與深圳科創園區產生協同效應。新田鄉鄉事委員會潘屋村原居民代表潘家樂表示，他們的村將被納入發展新田科技城的創科用地，並在該用地上興建數據中心。他直指居民支持政府推動北都計劃，冀發展計劃改善道路和交通，方便村民來往郊區及市區，以及興建更多社區設施，有助帶動村落附近一帶的發展。

然而潘家樂憂慮現時政府的土地規劃或對村民造成滋擾或不便，他舉例政府計劃在潘家村附近興建政府數據中心，以及設置大型電腦將數據備份，他指數據中心與相關設備與民居的距離非常近，附近用地未來也可能用作興建房屋，擔心發展過程中，以至數據中心落成之後，可能對他們的村落，及附近一帶的村落村民的生活造成影響。他希望政府多與村民和地區人士溝通，了解他們的憂慮和需要，在規劃創科用地時盡量遠離民居，減少對村民生活的不便。

潘家樂同時提到，希望政府可以更好地善用和規劃用地，例如將一些目前荒廢的用地可否加以善用，同樣獲得發展機會，以及讓現時在原址從事原有行業，例如從事運輸物流業的人士，優先透過換地的方式或者劃出一個新的地區讓他們繼續發展，讓居民真正享受到北部都會區發展帶來的紅利。

（來源：大公報A4-A17：要聞 2024/12/10）