（大公報記者 吳俊宏 澳門報道）「慶祝澳門回歸祖國25周年集中採訪」媒體團，今天（16日）下午拜訪澳門大橋營地。中國土木工程集團有限公司總經理助理、中國土木（澳門）有限公司執行董事陽松介紹在10月1日正式通車的澳門大橋。他指出，澳門大橋的設計壽命達一百年，預計長遠能分擔澳氹之間約兩成五車流量，即每天四萬輛。大橋的開通對進一步助力澳門建設國際旅遊休閒中心，助力持續推動經濟適度多元發展具有重要意義。

據介紹，澳氹第四條跨海大橋設計連建造工程，位於友誼大橋東側，是港珠澳大橋口岸人工島連接新城A區，澳門半島及氹仔之間的重要通道，主線橋總長3.085公里。大橋的設計靈感源於澳門獨特的水域環境，通過提取海浪柔美的輪廓，抽象成為桁架的空間起伏曲線，結合夜晚絢爛多彩的景觀效果，它將成為澳門的新地標，進一步為澳門的旅遊業和經濟發展增添色彩。

陽松表示，澳門大橋採用先進的技術和材料建造，能保障橋樑達一百年的壽命及品質。根據遠期預測，往返澳氹之間每天約有十六萬輛車流量，預計至2035年澳門大橋將承擔約兩成五，即每天四萬輛的車流量。澳門大橋作為澳門首條設置格柵式風障的跨海大橋，可實現在8號風球期間將車道的風速降低至3號風球級別，保證汽車沿主線安全行駛，實現交通不中斷。

「澳門大橋項目團隊創新構建『數智工地』也是一大亮點。」陽松續說，通過人臉識別、車牌識別、智能安全帽、設備雲管家等，極大程度提高工地管理效率與安全性。

陽松說，澳門大橋通車後，將通過串聯環城快速道路、輕軌遠期路線等重大交通配套設施，充分利用新城跨海通道和港珠澳大橋人工島珠澳跨界口岸相連，打開澳門與周邊地區聯繫的新通道，推動澳門非博彩旅遊業的大力發展，從而帶動澳門經濟多元化發展，同時也為規劃新城區南北兩岸的經濟社會交流，以及離島的都市化發展提供重要的交通支撐。