（大公報記者 李雅雯、楊州）「發展低空經濟工作組」落實「監管沙盒」試點項目細節，日前開始接受業界申請。有無人機匯演公司表明一定申請，期望政府「開了頭」，累積數據及經驗後，落實推進發展相關網絡、停機坪等基建技術、制定低空領域法規、航線、開放頻譜等。

首間在港從事無人機匯演公司負責人楊鎮宇希望政府簡化審批程序，便利企業拓展業務；提供無人機產業顧問服務的林漢源直言，香港是全球城市中發展低空經濟最困難的城市，但由於佔有絕對的地理優勢，香港建立低空經濟標準後，可引進內地企業，出海國際市場。

自政府積極推動盛事旅遊經濟，今年頭十個月就有19場無人機匯演，記者本月初直擊其中一場匯演綵排，2000架無人機當天下午二時已停放在灣仔海濱鴻興道的空地，工作人員將多個信號發射器一字排放好，職員檢視每架無人機的電池，操作員用平板電腦測試匯演的程式。晚上七時匯演正式開始，地面上2000架無人機閃着紅光、藍光、黃光等如繁星升空，發出旋翼「滋滋」低頻微響，離地90米的漆黑天空，無人機「閃呀閃」砌出嗇色園、熊貓孖寶、鳳凰、動態捲落「繁榮昌盛」上上籤文等圖案；頭頂上的觀音圖像儼如神仙下凡般令人驚嘆。

創下逾萬無人機匯演紀錄

營運無人機匯演的楊鎮宇（Justin），其位於深圳的總公司曾創下過萬架無人機匯演的健力士世界紀錄。記者在香港匯演的前一日，到訪深圳人才公園了解他們的無人機匯演。當日現場有法國電視台及當地媒體做採訪、迪拜的無人機公司在場參考技術。深圳輔警在匯演前檢查現場運作與申報資料是否一致，圍觀的市民與無人機匯演場地保持逾100米距離，在場的工作人員亦戴上頭盔。

匯演公司的副總經理何振川表示，深圳無人機匯演已打響知名度，其公司研發的第三代無人機自2022年對外銷售，每架無人機約8000元人民幣，明年初將推出第四代，對前景充滿信心。「公司於2016年註冊，翌年已獲長隆海洋王國一年幾百萬元的表演訂單，2022年無人機表演與無人機銷售的收入持平，如今銷售的收入佔比已遠高於表演，現時內地表演接的訂單，平均一日一個，預計今年營業額約1.6至1.8億元人民幣。」何振川續指若香港特區政府有意與深圳合作發展低空經濟，現在是一個十分好的溝通機會。

他續指出，深港兩地相鄰，今年有香港客戶在深圳灣觀看一萬多架無人機表演後很驚訝：「我們在香港迪士尼每年代理三至四個月的無人機表演，另有1500架無人機常駐香港，由香港同事負責。」他指出香港匯聚知名品牌，很多品牌的亞太區總部設在香港，無人機匯演市場有巨大的廣告流量和空間，相信未來有四倍增長：「若與特區政府搭好橋樑，城市宣傳也可用無人機，特別是與燈光匯演，可助力香港的文旅發展。」

負責營運香港無人機匯演的Justin表示，由2016年起，他們是香港首家公司以無人機做匯演，無人機設備並已銷售到韓國，韓國文旅部用以吸引遊客，釜山每星期有駐場表演，飛1000至3000架機，每次表演主題不同，最近日本亦開始成為他們的客戶，「我們的設備銷售至日本、韓國、新加坡、澳洲、迪拜、巴西及東南亞等多個國家。若香港有幾處地方可作長期匯演場地，再配合維港夜景，將是很大的吸引點。」

冀撥固定場地作長期匯演

運輸及物流局日前開始接受申請「監管沙盒」，Justin表示一定會申請，他指出工作組負責協助無人機公司與不同政府部門聯繫：「我們申請目的是希望有一至兩個可長期駐場地方做無人機匯演，應用場景都是圍繞數碼港與科學園，所以我們申請這兩個地方有駐場，之後希望移師維港。」已在深港兩地營運無人機匯演九年的Justin，想在應用場景測試用無人機砌一個屏幕，播放廣告或政府資訊，將無人機匯演拓展另一階段──天空媒體廣告。

隨着「發展低空經濟工作組」落實工作，香港低空經濟發展已行了第一步，Justin期望工作組能落實全盤低空經濟發展工作，不只是開頭的「監管沙盒」項目，而是投放更多資源、例如吸納企業後的配對、後續支援等，他對香港低空經濟前景充滿憧憬：「我有信心，若無信心，我們公司不會來港及去東南亞擴展。」

業界：善用智慧燈柱解決防撞問題

「香港發展低空經濟可謂是全世界最困難的城市之一，但香港亦有絕對地理位置優勢」，無人機表演公司負責人林漢源指香港大廈林立，人口密集，啟動無人機航線困難、大廈玻璃外牆會反射衛星信號，所以香港發展低空經濟有一定難度。

他指現時無人機匯演飛行十幾分鐘沒有續航問題，但若擴展做監測、物流等，便需要建立多個無人機機場用以升、降、充電或接收等，以及建立通訊網絡、航路網絡等基礎設施體系。本月初深圳召開低空經濟基礎設施高質量建設啟動禮，傳媒得知深圳預計2024年至2026年低空設施投資額120億元，「十五五」期間總投資額達200億元。業界透露，若香港興建無人機基建，預算亦要數十億元。

「低空經濟講求實用性及實施成本，若成本高就不合乎經濟效益」，林漢源表示，無人機依賴於集成了感知功能的5G-A基站進行高效通信，可善用智慧燈柱，因智慧燈柱是最佳的5G基站承載體，為低空交通的規劃和管理提供有力支持，有效解決飛行器之間的防撞、避障和感知等問題。

可選「地對天」通訊系統

香港理工大學航空及民航工程學系助理教授伍淦鴻表示，現時本港的信號塔系統是「天對地」，發射站在天向下發射，若有建築物阻擋信號不穩定，會造成誤差；故低空基建可選「地對天」的通訊信號系統，以地站向天發射信號給低空飛行器，他指外國在海上做發射站，據悉香港已有電訊商留意「地對天」信號發射系統設備，這些短距離地站興建成本不是太高昂，但通訊局要開放頻譜專門給低空經濟飛行器，不能與WiFi、5G共用頻譜避免信號干擾。

內地有研究預計低空經濟無人機產業在2030年達3萬億元人民幣，Verified Market Research研究指全球的消費級無人機市場2030年達137億美元（1068.6億港元）。林漢源認為以香港的金融體系、法律及文化等與世界接軌，造就香港是超級聯絡人角色，內地無人機企業落戶香港，認識國際標準後再做海外市場，「所以我們要把握機遇，海外企業亦經香港建立亞太區總部進入內地，例如無人機噴灑農藥、外牆清洗等外企做得不錯，外企進駐香港認識接軌內地標準，香港在發展低空經濟建立標準及基建，要好好把握，做out-bound及in-bound市場。」

（來源：大公報A7：要聞 2024/11/15）