自X436次班列常態化運行以來，從最初實施方案中的周均兩列的班列運行頻次，到如今在長春至大連港間逐步實現了「隔日班」「天天班」穩定發運，其集疏運效率縮短至8個小時。

在長春興隆鐵路口岸，三台正面吊靈活穿梭於場站內，50個40英尺集裝箱在正面吊的牽引下有序裝車。這是X436次城際間品牌外貿班列自開行以來，首次完成一周內每日一列的高頻發運，標誌着吉林省海鐵聯運國際通道實現常態化貫通。

據了解，今年3月，長春國際陸港、長春興隆綜合保稅區與遼港集團共同成立省級物流合作平台，共建吉林省內陸開放核心區域，與遼港共同推出鐵海聯運一單制服務產品，根據客戶發運需求及海運船期，在長春至大連港間逐步實現穩定發運。

X436次長春−大連城際間海鐵聯運快運班列，從長春興隆鐵路口岸出發，8個小時後這批貨物就能抵達大連金港站，卸車後裝船出口，成為吉林省國際海鐵聯運進入新階段的標誌，全力為吉林省外貿企業賦能。

據長春國際陸港負責人介紹，「以長春興隆鐵路口岸為啟運點，發揮碼頭、堆場優勢資源，集疏運效率縮短至8個小時，達成『兩港如一港』目標，實現『入區即入港』，節約通關效率。企業不出家門，即可了解和實現海鐵聯運、海運訂艙、中歐班列等全程綜合物流信息和服務。」運行線路覆蓋日韓、歐美、東南亞等世界各地，已初步形成「交通+物流+產業」運產貿一體化發展格局，並逐漸實現「雙向奔赴」。

據悉，長春國際陸港與長春鐵路物流中心將繼續擴大班列品牌效應，促進長春至大連港間品牌班列持續穩定開行，有效提升長春國際陸港貨運量，創新外貿出口貨物海鐵聯運新模式，降低吉林省外貿出口企業社會物流成本，提速增效，助力吉林省國際國內業務融合發展。截至目前，X436列車次長春－大連城際班列已累計開行87列。