（香港文匯報 記者 吳健怡）為配合東涌線延線工程，港鐵東涌線列車服務將於本周六（26日）晚上作小範圍調整，當晚來往東涌站及欣澳站的列車服務將提早約兩小時收車，即由東涌站開出的尾班車時間為晚上11時01分，由香港站開出的尾班車時間為晚上11時07分，而欣澳至香港站的列車服務則維持正常。港鐵預料有數千人受影響，其間會安排免費接駁巴士，接載乘客往來東涌站至欣澳站，巴士約3分鐘至9分鐘一班，車程約20分鐘至30分鐘，將較搭港鐵多一倍時間。至於熱帶氣旋「潭美」逐漸逼近，本港星期六有機會打風。港鐵表示，正密切留意天氣情況，會以工程團隊的安全為優先考量，若當日天氣惡劣，會延後一周、即改為於11月2日晚上進行相關工程，屆時亦會盡早通知乘客相關列車服務安排。 

東涌線延線工程將在東涌增建「東涌西」和「東涌東」兩個新站，服務鄰近的逸東邨和滿東邨等，預計2029年竣工。項目下的東涌東段工程，需要將原有東涌線正線路軌改道，建造1.2公里新路軌接駁新車站。

安裝工序須一氣呵成進行

港鐵機場鐵路總管呂幹貽表示，工程團隊將於本月26日（周六）晚進行第一次的關鍵道岔安裝工序，由於安裝工序必須連續數小時一氣呵成地進行，故須透過調整列車服務安排，騰出時間完成整項工序。他解釋本周六深夜開展工程的影響較小，根據周六往來東涌站及欣澳站的載客量，預料有數千人受影響，另外3次關鍵的道岔安裝工序，計劃於未來3年內進行，會視乎改道工程進度作調整及確認，並適時公布詳情。

為配合是次在東涌站與欣澳站之間進行的大型路軌改道工程，呂幹貽指出，當晚東涌站往來欣澳站的列車服務會提前約兩小時結束，由東涌站開往香港站的尾班車，將於晚上11時01分開出；由香港站開往東涌站的尾班車，則於晚上11時07分開出。港鐵當晚會派出約100名職員在場協助乘客，兩個車站亦會增設特別標示，港鐵會盡力確保工程不影響周日的列車服務。

他續指，若是乘客錯過調整下的尾班車，屆時港鐵亦會提供來往東涌站至欣澳站的免費接駁巴士，上落客點分別為東涌站A出口停車處和欣澳站A出口公共運輸交匯處，接駁巴士為每3分鐘至9分鐘一班，預計車程為20分鐘至30分鐘。他提醒乘客需為行程預留充足的時間，以及強調如乘客需要由東涌站搭接駁巴士到欣澳站，並轉乘鐵路往香港站，須於晚上12時18分前在東涌站登上接駁巴士，否則有機會未能趕上從欣澳開出的尾班港鐵。

倘天氣惡劣工程延後一周

此外，鑑於天文台估計熱帶風暴「潭美」有機會於本周六增強為颱風，呂幹貽指港鐵將密切留意天氣情況，以工程團隊安全為優先考慮，會根據當日的風速、降雨量等因素，判斷是否適合繼續工程。

若原定計劃取消，工程將順延一周，改為11月2日晚上進行。他強調會盡早透過車站廣播、MTR Mobile App及媒體等途徑通知乘客。

（來源：香港文匯報A13：港聞 2024/10/23）