（大公報記者 易曉彤）政府推出之「的士司機違例記分制」於今日起生效，涵蓋11項與的士司機相關罪行，的士司機若於兩年間被記滿15分或以上，將被取消駕駛的士資格。有的士業界人士表示，打算為旗下的士安裝車內攝錄機，減少乘客與司機間的爭拗。有立法會議員認為，的士記分制有助提升的士行業服務質素，惟仍欠缺執法工具，促請政府盡快強制要求所有的士安裝攝錄系統。

運輸及物流局局長林世雄希望記分制生效後，能打擊少數害群之馬，同時鼓勵提供優質的士服務。

針對的士司機相關罪行的兩級制罰則，已於去年12月22日起生效，涵蓋四項性質較嚴重的罪行，包括濫收車費、毀損、損壞或更改咪錶，以及兩項有關拒載的罪行。的士司機違例記分制則涵蓋11項罪行，包括濫收車費和拒載等（見表）。

兩級制罰則下，可罰款達25000元和監禁12個月。至於記分制，的士司機干犯相關罪行而被判定額罰款或定罪時，會同時被記分。記分制與現行的違例駕駛記分制設計相若。的士司機如在兩年內被記8至14分，將收到違例記分提示。當被記10分或以上，司機須在指定限期內，自費修習並完成的士服務改進課程。如無合理辯解而沒遵從要求，一經定罪，可處罰款5000元及監禁1個月；若完成課程又成功通過考試，可從被記分數中減3分。兩年內被記15分或以上，可被取消駕駛的士資格。如屬初次停牌，停牌3個月，其後再被停牌則每次為期6個月。

可向1823或警方舉報

乘客若懷疑司機涉嫌任何不當行為，可記下司機姓名及車牌等資料，並向1823或交通投訴組遞交投訴，或向警方舉報。

林世雄昨日在網誌表示，希望透過兩級制、記分制的「組合拳」加強阻嚇力。他相信的士業仍有很多用心服務乘客的司機，期望稍後投入服務的的士車隊帶領業界新風尚。

有市民支持推行記分制，相信可提升行業質素，保障自身權益。有市民擔心難以就司機違法取證，阻嚇力不大。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強向《大公報》表示，很多的士司機已自行安裝車輛攝錄機，他建議政府強制所有的士安裝車輛攝錄機。他稱兩級制加記分制，有前線司機擔心雙重壓力，而且只讓乘客針對司機的單向投訴並不公平，認為應只對害群之馬加重懲罰。

的士小巴商總會會長周國強表示，記分制有一定阻嚇作用，但有前線司機擔心投訴機制被濫用。為配合記分制，他正尋找科技公司研發較低成本的車內攝錄機，為車行旗下全部700輛的士安裝，亦正等候政府批准安裝連結電子支付的咪錶，希望減低乘客及司機間的爭拗。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，記分制現在搜證及執法方面未夠完善，除非乘客自行攝錄司機的違規行為，否則執法部門難以佐證。他促請政府盡快強制所有的士在車廂內，安裝接駁中央雲端的攝錄系統，由政府規管。

首個的士車隊最快月底服務

為了提升的士服務質素，政府除了推出的士司機違例記分制，亦引入的士車隊制度。運輸署早前批出五個的士車隊牌照，牌照為期五年，合共提供逾3500輛的士，佔全港的士總數約20%。有車隊早前表示，最快本月底前推出50輛六座位純電動豪華的士。有車隊正籌劃的士司機培訓計劃，以提升司機對智能科技的應用能力及服務態度。

新科發展（國際）有限公司是中標的士車隊之一，車隊營運經理黃大海昨日向大公報表示，車隊有1000輛電動的士，預計明年7月前正式投入服務，會先推出600輛的士，當中包括480輛普通六座的士、60輛豪華的士以及60輛可供輪椅上落的士，目前已向內地車商定製車款。

黃大海稱，車隊正籌備的士司機的培訓計劃，包括將新智能科技的應用和服務標準和態度製成課題，招募司機後會為每人安排共4節兩小時的培訓課程。他又說，車費方面會視乎市場需求定價，車隊亦會研發網約車平台，並會開放與不同平台合作。

星群的士的車隊有500輛的士，可行走港九新界及大嶼山。星群的士執行董事鄭敏怡早前表示，預計最快9月率先推出約50輛6座位的純電動豪華的士，今年底前有超過120輛全新的士投入服務，車隊會聘請逾450名司機。

（來源：大公報A5：港聞 2024/09/22）