（大公報 記者 鄭文迪）政府致力推動九龍東轉型為第二個核心商業區，多位立法會議員關注九龍東產業發展規劃，包括如何配合啟德體育園，重點發展文化、體育和旅遊產業。
發展局局長甯漢豪昨日表示，九龍東有不少用地是規劃作商業用途，發展局會檢視區內商業用地，確保有足夠彈性可發展文體旅產業。她又提到，現時未必是好時機推售九龍東商業用地，政府會審時度勢。
立法會鞏固及促進九龍東第二核心商業區的相關政策事宜小組委員會昨日開會，多名議員關注九龍東的定位及產業發展。選委界議員吳傑莊關注，如何在區內體現香港八大中心定位，特別是體育和產業如何助力發展新質生產力。
甯漢豪表示，九龍東陸續有文體旅設施落成，會引申相關產業，發展局的工作重點要讓區內有足夠現代化的樓面設施。她承認，現時的經濟環境影響寫字樓需求，而最近洪水橋新發展區修訂規劃指引，表明不再規定興建出來商業樓面多少要做辦公室、多少要做零售，可作為九龍東發展的借鑒。
倡綠色運輸走線經郵輪碼頭
甯漢豪指出，新做的規劃圖，商業地帶准許用途已包括文體旅用途，但不排除部分以前制定的規劃圖，未有相關彈性，發展局會檢視商業地帶是否有足夠彈性。
選委界立法會議員江玉歡關注，九龍東規劃是否有與時並進，表示在區內見到不少暫時荒廢用地，希望政府做好規劃。甯漢豪回應稱，區內規劃了不少商業地段，但在現時經濟環境下，未必是最好時機推出商業用地招標，而相關用地現時用作支援發展的臨時用途。
會上亦有議員關注區內交通問題。九龍中立法會議員楊永杰關注東九龍智慧綠色集體運輸系統走線，促請政府重新考慮經啟德郵輪碼頭走線。甯漢豪表示，東九龍智慧綠色集體運輸系統的研究，確有考慮在啟德繞一圈，並經九龍灣和觀塘，但基於技術和成本效益須折衷，先易後難是務實的處理方法，運輸及物流局已快馬加鞭推進，邀請供應商及營運商遞交意向書。
建議體育園周邊增登岸配套
對於旅遊界立法會議員姚柏良建議，在郵輪碼頭附近及啟德體育園主場館附近海濱增設登岸配套設施，方便郵輪乘客登小船轉往其他地方，以及在大型活動期間提供水路疏散路線。甯漢豪同意這方面大有作為，認為不僅九龍東，其他維港海濱也有設置小型碼頭的契機，發展局今年內會提出《保護海港條例》修訂條例草案，當局正研究海濱哪些位置可以優先加設小型碼頭等登岸設施。
另外有消息稱，有私人公司計劃在明年第一季落成的啟德體育園，舉辦英國樂隊Coldplay演唱會。為疏導人潮，政府初步傾向在港鐵宋皇臺站對開一塊空地，用作交通交匯處，必要時可容許較多巴士出動。
地產業界：文體旅經濟大有可為
就發展局局長甯漢豪昨日表示，九龍東第二核心商業區內的商業土地可以改變用途，泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，探討九龍東的土地朝向文化、體育及旅遊產業方向發展可取，畢竟附近已有落成的東九文化中心、郵輪碼頭及即將落成的體育園等，但特區政府切忌只說不做，因為核心的啟德區用途過去已多次改變，令人無所適從。
張翹楚認為，只要各樣規劃切實執行，九龍東發展文體旅產業經濟是大有可為的，如近年流行的室內滑雪場、冰上曲棍球，以及極限運動滑板等，都須要特有場地。至於尖沙咀及西九龍一帶，比九龍東更適合作為本港第二核心商業區，除因尖沙咀早已是九龍的傳統商業區外，西九龍包括九龍站在內也形成一個新商業區，且更有高鐵以聯繫整個大灣區，擁有優勢。
倡多餘用地改劃住宅用途
第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國表示，九龍東核心區的觀塘及九龍灣，早已發展成熟，內有不少產權分散的舊工廈，短時間難以轉型為核心商業區。若朝向以發展文化及體育事業方向發展，特區政府必須有審慎的規劃及長遠資助的準備，因為西九文娛區現時所面對的困難，就是前車之鑑。他認為，特區政府將九龍東多餘的商業用地，改為住宅用途也是其中一個考慮方向，既有助增加房屋供應，又可減輕政府財政壓力。
（來源：大公報A2：要聞 2024/09/05）
