（香港文匯報 記者 王玨、方俊明）內地暑運收官，交通部門數據顯示，今年全國鐵路、民航出行需求旺盛，客流高位運行並創暑運旅客發送量歷史新高。火熱的出行，彰顯出流動中國的蓬勃活力，而高景氣的旅行態勢背後，國人的旅遊消費取向趨於理性，更注重「性價比」，小而美的縣城成為旅行目的地新寵，縣域旅遊訂單環比增45%，漲幅跑贏一線城市；而往年「一日千金」的海外研學遊也不再被盲目追捧，均價下降約四成。

國鐵集團運輸部負責人介紹，今年7月1日至8月31日，為期62天的鐵路暑運期間，全國鐵路累計發送旅客8.87億人次，同比增長6.7%，日均發送旅客1,431.2萬人次，創暑運旅客發送量歷史新高，其中8月10日至12日連續3天單日客流超1,600萬人次。知名航空出行平台航旅縱橫顯示，暑運期間，全民航累計運輸旅客超1.4億人次，日均228萬人次，比2023年暑運增長12%，比2019年增長18%。稍早時候，國家民航局也曾發布民航暑運情況，據稱，進入8月以來，民航單日旅客運輸量持續超過230萬人次，8月10日達到245.14萬人次，創單日旅客運輸量歷史新高。

涼爽物價平是縣域遊共性

而火熱的出行態勢背後，國人的消費取向趨於理性。「不是大城市去不起，而是小縣城更有性價比。」北京朝陽區王女士今年暑假拖家帶口去了山東榮成度假，這個魯東海濱小城風光旖旎，民風淳樸，而且物價低廉，「我們一家三口，玩了五天，才花了六千塊錢，機票酒店價格幾乎只是三亞的一半。」

旅行平台「去哪兒」大數據顯示，7月至8月，內地四五線及下轄縣酒店預訂量較暑期前環比增長了113%，同比去年增長了24%，漲幅跑贏一線城市。攜程集團的報告也指出，暑期內地縣域目的地旅遊訂單環比增長45%，高於一線城市增速。縣域遊中，異地遊客佔比達77%，奔赴縣域旅遊的遊客大多來自周邊一二線城市，如北京、上海、成都、杭州、西安、重慶、蘇州等。從「去哪兒」平台上暑假酒店預訂量最高的縣及縣級市來看，最火熱的Top10縣城是：吉林延吉、貴州荔波、湖北恩施、貴州興義、雲南彌勒、新疆布爾津、四川康定、貴州雷山、吉林安圖、山西平遙。涼爽、物價平以及交通便利是這些地方的共性。

「海外研學不如家門口學得實在」

此外，往年暑期一到，一擲千金的「研學團」奔向世界各地，成為流動的風景，網上到處是「英國國家藝術館已被新東方研學佔領」「盧浮宮門口坐滿了華人面孔青少年」的照片，很多家長哀嘆，月入1萬元，不夠孩子研學7天。不過今年，昂貴的海外研學不再被盲目追捧。攜程數據顯示，今年暑期海外研學遊均價下降了約四成。「海淀媽媽」盧女士去年暑假花費近四萬元，給小學四年級的兒子報了美國九大名校八天七晚研學團，但今年她選擇了海淀黃莊的文體興趣班，「海外研學大部分時間在路上，研學也是走馬觀花，不如家門口學得實在。」

廣深港高鐵「南下北上」客流火爆

今年暑運，旅遊、探親及商務流「南下北上」火熱。廣鐵集團9月1日公布，暑運62天廣鐵發送旅客1.24億人次，其中選擇高鐵出行的旅客突破1億人次，同比增加470萬人次，廣深港高鐵、京廣高鐵成為今年出行最火爆的兩條線路，粵港「串門」休閒娛樂、跨境消費成常態。

「暑假期間，珠三角各類活動節目豐富，而且北上交通日趨方便，讓很多港人來一場說走就走的『旅行』。」香港居民梁先生今個暑假帶上家人到深圳、廣州等地遊玩。他說：「深圳、廣州的地鐵線網基本覆蓋全市，與高鐵銜接也很方便。我們在深圳逛了超市，去海邊度假；還到廣州和親友看了演唱會，品嘗廣式美食。大灣區生活圈越來越豐富多彩。」

往香港列車暑運高峰日達234列

今年暑運廣鐵客流主要為探親流、旅遊流、商務流和學生流，廣深港高鐵、京廣高鐵最為火爆。得益於京廣高鐵高標運營釋放出更大的運力，暑運期間京廣高鐵發送旅客1,880萬人次，同比增加116萬人次。今年6月15日調整列車運行圖後，往返香港與內地的高鐵列車明顯增多，其中開往香港列車從日均188列增加到日均204列，暑運最高峰日達到了234列，香港往返內地進一步便捷。暑運期間廣深港高鐵發送旅客561.5萬人次，同比增加70萬人次。

香港居民何女士說，西九龍站口岸的「一地兩檢」在流程上節省不少時間，對攜帶小孩的中老年人很友好。上車即可休息，下車就能遊玩，出行可支配時間更加從容。

粵港消費圈生活圈等深度融合

今年暑假以來，以跨境探親、旅遊休閒、研學交流、商務貿易等為主的出入境客流穩步上升，粵港口岸「周末熱」「節假日熱」已成為顯著特徵，越來越多香港居民選擇北上，兩地「串門」成為日常。特別是珠三角的山姆超市、盒馬鮮生等新型零售業態，鮑師傅、喜茶等新中式糕點茶飲，多元化的消費場景與體驗，加上「平靚正」服務，成為港客跨境消費的重要動力，也帶動港客「過夜遊」大增。這亦折射出粵港消費圈、生活圈、文化圈、商務圈深度融合不斷提速。

（來源：香港文匯報A15：內地 2024/09/02）