「為什麼港鐵冷氣不給力了？」近年不時聽聞有乘客抱怨港鐵冷氣變弱。

社交媒體上有不少市民表示碰到假期出行高峰期，福田/羅湖口岸及相鄰港鐵站溫度很高，「冷風好似未開」。

近日，有港漂女在小紅書發帖稱，自己搭乘港鐵時只覺「熱過蒸桑拿」、「整個人都快中暑暈過去了」，並立即通過打電話和電郵向MTR投訴。

帖子一經發出，即收到許多評論，甚至還有孕婦反映自己亦因溫度過高而感到不適。

還有網友表示，這還是那個空調凍死人的香港嗎？

帖主因此向媒體、外部監管機構及香港特區政府投訴，其中包括特首辦公室，並呼籲網友積極投訴或留言。不久，帖主便收到了特首辦的回覆，特首辦表示「將由運輸署跟進」，並將適時給其答覆。

隨後便有網友發帖感謝大家投訴，「今日放工發現多咗幾台風機，定本身有？我冇留意」。

據悉，去年已有市民在網上發文，認為港鐵冷氣變弱好似「大型焗爐」，酷熱到「連風都無」，表示港鐵冷氣和往年相比是「天壤之別」，明顯感覺地鐵裏比去年燥熱很多。

當時港鐵即回覆表示，現時港鐵系統的溫度調節採取漸進模式，車站大堂和月台的溫度分別維持於攝氏29度及27度或以下，列車車廂則於投入服務前調校預設溫度於攝氏26度或以下。車廂空調系統有感應器，會應溫度自動啟動製冷功能。

市民怒斥「29度？直接關了更環保」、「加價還要省冷氣費？」、「加價又升溫，真係超熱！又熱又焗，拎風扇仔都搞唔掂」。

甚至有網友自製了馬斯洛需求層次圖，將冷氣畫在底部，視冷氣為最基本需求。

就港鐵冷氣的爭議問題，有網友建議，可以將每個車廂的冷氣獨立，一個車廂不夠涼就走到另一個車廂。

還有網友認為，港鐵可以學習北京地鐵，乘客自行選擇溫度低和溫度高的車廂。

你有什麼更好的建議嗎？

友情提示：港鐵溫度實際上不屬於特首辦公室的直接管轄範圍。假如市民想要進行相關反饋，應前往港鐵官方網站，或向運輸署提交建議。