（大公文匯全媒體記者 王俊傑）今年7月1日，是香港回歸祖國27周年。大公文匯全媒體請來一眾社會賢達，包括立法會議員、區議員、經濟學者、工商界領袖、青年代表等，與讀者就多個發展範疇回顧過去，展望未來。自由黨主席、立法會議員邵家輝表示，回歸27年，國家對香港無微不至，尤其是2003年經歷沙士爆發，社會迷失方向，所幸中央政府大力支持，開放自由行城市，並且推動CEPA（《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》），令到香港可以重新起步。時至今日，時至今日，國家在「十四五」規劃綱要中確立香港「八大中心」的定位，他相信，有國家作為堅實後盾，香港必定能成就非凡，屢創高峰。

政府重組架構配合發展　專注拚經濟謀發展

國家在「十四五」規劃綱要確立香港「八大中心」的定位，既支持四個新興領域的建設和發展，使香港成為國際航空樞紐、國際創新科技中心、區域知識產權貿易中心與中外文化藝術交流中心，同時亦鞏固香港作為四個傳統中心的地位，包括國際金融中心、航運中心、貿易中心和亞太區國際法律及解決爭議服務中心。邵家輝認為，歷屆特區政府做了大量工作，尤其是通過政府架構重組，包括成立文化體育及旅遊局、運輸及物流局、創新科技及工業局等，以配合「十四五」規劃支持香港在創新科技、文化藝術、航運和航空等領域的發展。

邵家輝認為，完善選舉制度及落實23條立法後，香港進入由治及興的新階段，特區政府能夠專注拚經濟、謀發展，並在多方面取得不錯的成績，例如「搶人才」，政府只用一年時間就實現了原定三年目標，「搶企業」方面，單計投資推廣署新引入的企業就超過600家，與特區政府簽約的重點企業亦有50多家。他形容，這些進展有賴中央的堅實支持、社會恢復穩定，以及特區政府與各界同心努力而得來的。

機場海空貨物聯運　有機結合優勢取得成效

被問到成功事例，邵家輝舉例指，去年4月，香港機管局在東莞開展了「海空貨物聯運先導計劃」，使大灣區的出口貨物在東莞的香港國際機場物流園一站式完成安檢和清關，就可循海路運至香港機場碼頭，再直接空運到全球各目的地。邵家輝指，該計劃是全球首個直達機場空側的海空聯運項目，物流成本較傳統模式下降約一半，處理時間也降低約三成，據報計劃實施半年，貨船航班數量翻倍。

邵家輝續說，香港機管局去年12月亦開展「經珠港飛」客運項目，為旅客提供港珠兩地機場之間無縫連接的「空—陸—空」中轉服務。旅客可先從內地城市飛抵珠海機場，然後轉乘專用客車經港珠澳大橋到達位於香港機場禁區的海天中轉大樓，直接前往登機閘口飛往世界各地；同樣，境外旅客可在抵達香港機場後，經港珠澳大橋陸路中轉到珠海機場，再飛往其他內地城市。據報項目實施半年，使用新模式出入境的旅客人次已突破2萬。

邵家輝建議未來與更多內地城市探討布局海空／陸空聯運物流園區，讓香港機場國際航班頻密的優勢與珠江流域發展成熟的水運網絡有機結合，助力「中國製造」走出去。他又建議進一步加強香港與珠海機場的合作，推動客貨經珠海／香港（即「空—陸—空」多式聯運模式）接駁全球各地，使大灣區航空服務網絡發展得更深更廣。這些措施不僅有助香港發展國際航運中心和國際航空樞紐中心，也可讓香港更好地發揮連接祖國同世界各地的橋樑作用，增進國家的經濟發展和國際交流，達至高水平對外開放。