（大公報 記者 李清、方俊明、伍軒沛、方俊明）「十分興奮！」「迫不及待想要體驗！」6月15日晚，香港西九龍站至北京西站、上海虹橋站的夕發朝至高鐵動卧列車正式開通。搭載着滿車體驗高鐵新服務的旅客，開啟了香港京滬間夕發朝至，雙向而行的新旅程，令兩地聯繫更密切。同日早上，許多香港旅客已從西九龍站乘坐首列增開往張家界西站的高鐵列車，展開了湖南之旅。

全國鐵路同一日實行新的列車運行圖，京廣高鐵全線按時速350公里高標運營，部分城市亦增開班次，灣區旅客出行更快捷，港粵與湖南逐步形成了「3小時交通圈」。

「高鐵越來越快，港人去內地各大城市真是越來越方便！」

開往北京與上海的高鐵動卧列車班次D910與D908，接載約1000名乘客，分別於晚上6時24分和7時49分從香港西九龍站出發。對向開行車次D909、D907亦於當時8時許從京滬分別開出。這四班次列車的開行，標誌着北京、上海與香港間的普速直通車Z97/98、Z99/100次正式提質升級為高鐵動卧列車。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現夕發朝至，香港與內地間人員往來更加便利。

同日開新線 特區感謝中央支持

能夠坐上首列「夕發朝至」列車，大部分乘客都表現興奮，對這個全新的北上體驗大感滿意，更有乘客表示，希望可乘搭高鐵到全國各地打卡。

香港鐵路有限公司（港鐵）聯同香港特區政府運輸及物流局局長林世雄，以及多名香港特區立法會議員，昨日在站台歡送乘搭首班高鐵動卧列車的乘客。當日亦乘坐動卧列車前往北京的林世雄表示，除了前往京、滬高鐵動卧列車首發之外，當日亦是香港西九龍往返張家界西的新線開通首日，新增了邵陽、懷化南、洞口、鳳凰古城、吉首東及張家界西六個站點，令香港直達內地站點增至78個。特區政府感謝中央的支持，未來將繼續努力，深化兩地居民往來，帶動香港旅遊業發展。

「乘客可在香港西九龍站進行『一地兩檢』，車程也大幅縮短，好受乘客歡迎。」港鐵行政總裁金澤培說。

同日早上首發的香港西九龍前往湖南張家界的高鐵清晨8時30分準點開出，乘客下午抵達張家界展開湘西風情之旅。他們興奮地說，「張家界很美，早就知道這裏是電影《阿凡達》的取景地，現在直接坐高鐵來實在太方便了。」

京廣全線時速350公里運營

事實上，高鐵提質提速遠不止於此。6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。其中最大變化為京廣高鐵全線按時速350公里高標運營，香港、廣東到內地不少城市的旅行時間進一步縮短，部分城市亦增開班次。其中，廣州至長沙間動車組列車運行的時間最快在兩小時內，而香港與長沙之間的高鐵運行時間也壓縮到三小時內，比之前省時約15分鐘至一小時不等，港粵與湖南逐步形成「3小時交通圈」。

便利往來　西九往返穗深班次加密

6月15日起，廣鐵集團調整列車運行圖，增開往返香港西九龍站高鐵列車，進一步促進粵港澳大灣區加速發展。其中，香港西九龍至廣州東、深圳北、福田高鐵班次加密此舉進一步便利香港與珠三角的旅遊合作、文化交流及人員往來。

廣鐵集團透露，6月15日起調整列車運行圖後，廣州東站至香港西九龍站高鐵列車由每日20班增加至26班，與去年比較更增加約一倍；深圳北站至香港西九龍站高鐵列車由每日146班增加至159班；福田站至香港西九龍站高鐵列車由每日97班增加至106班。

港人劉曉莉告訴記者，留意到西九龍到深圳班次加密後，從香港始發時間最早可在7時01分，最晚出發時間可在晚上11時，周六班次更多。

冀逐步實現「公交化」運營

經常往返穗港的港人莫明偉表示，香港西九龍至廣州東的高鐵列車日均班次較去年倍增，便利灣區商務人員，特別是可直通位於廣州天河的中心城區。他特別留意到，香港至廣州東增加班次後，香港始發班次提早到7時35分，廣州東站最晚班次晚上8時50分，讓穗港之間的通勤更靈活。他希望目前往返香港西九龍至福田或深圳北「靈活行」安排，能盡快擴至包括廣州東站等珠三角車站，逐步實現「公交化」運營，進一步完善灣區「一小時通勤圈」。

（來源：大公報A1：要聞 2024/06/16）