據中國鐵路消息，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現夕發朝至，香港與內地間人員往來將更加便利。
中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央關於支持香港更好融入國家發展大局的重要部署，在中央港澳辦的支持下，與香港鐵路部門密切合作，統籌運用高鐵線路和裝備資源，在京港、滬港間各開行1對日間高鐵列車的基礎上，精心設計普速直通車提質升級方案，各增開1對夕發朝至高鐵動臥列車。北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經京廣、廣深港高鐵運行，其中，D909次列車自北京西站20時13分開車，次日8時47分抵達香港西九龍站；D910次列車自香港西九龍站18時24分開車，次日6時53分抵達北京西站。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經滬杭、杭深、廣深港高鐵運行，其中，D907次列車自上海虹橋站20時15分開車，次日7時29分抵達香港西九龍站；D908次列車自香港西九龍站19時49分開車，次日6時45分抵達上海虹橋站。
此次開行高鐵動臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質升級。一是運行品質提質升級。高鐵動臥列車由2個二等座車廂、13個動臥車廂、1個餐車組成，列車設備設施更加先進，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實現夕發朝至，全程旅行時間較普速直通車大幅壓縮。二是通關模式方便快捷。由原普速直通車始發、終到站「兩地兩檢」通關模式改為高鐵列車統一在香港西九龍站實行「一地兩檢」，通關時間大幅壓縮。三是通達範圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個站點出發或到達，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發或到達，旅客跨境旅行更加便捷。四是開行日期優化調整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數量由原普速直通車的14列增至高鐵動臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。
廣深港高鐵旅客跨境運輸恢復以來，國鐵集團與香港鐵路部門緊密協作，精心組織跨境運輸，加大運力投放，持續提升運輸服務品質，擴大「靈活行」產品覆蓋範圍，推出計次票、定期票等新型票制產品，香港與內地間跨境客流保持強勁增長態勢，今年1至5月累計發送跨境旅客1074萬人次，同比增長79.9%。6月15日起，在京港、滬港間開行夕發朝至高鐵動臥列車的同時，在香港西九龍、廣州東站間增開動車組列車3對，在香港西九龍、深圳北站間增開動車組列車2對，在香港西九龍、張家界西站間首次開行動車組列車1對，香港與內地間按日常圖、周末圖、高峰圖安排開行動車組列車，單日最高可達127對，可通達16個省（自治區、直轄市）。跨境旅客運輸的提質擴能，有利於進一步發揮高鐵香港段與全國高鐵網互聯互通優勢，對促進香港與內地間人員、經貿和文化往來，推動香港更好融入國家發展大局，具有重要意義。
