據新華網報道,5月30日,在中鐵十一局深圳至江門高鐵深莞隧道西段施工現場,國內複合地層施工最大直徑土壓平衡盾構機「鯤鵬號」順利始發,標誌着深江高鐵深莞段正式進入盾構施工階段。
深莞隧道西段全長約15.3公里。其中,由「鯤鵬號」施工的3.84公里盾構區間,施工面臨隧道開挖直徑大、始發環境淺覆土等諸多難題,施工難度和安全風險高,是深江高鐵全線重難點工程和控制性工程。
據中鐵十一局項目負責人介紹,「鯤鵬號」盾構機最大開挖直徑為13.24米,整機總長127米,總重量超3350噸,是目前應用於國內複合地層施工中開挖直徑最大的土壓平衡盾構機。針對深莞隧道微風化岩層和上軟下硬地層等複雜工況,項目團隊對盾構機進行針對性和創新性設計,應用同步雙液註漿,刀具、渣土、管片上浮智能監測等智能化系統,全面提升盾構施工安全、施工效率和隧道質量。
深江高鐵串聯粵港澳大灣區深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市,是我國「八縱八橫」高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。
編輯:常伯勞
關鍵詞:深江高鐵深圳江門深莞隧道盾構
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