深江高鐵深莞段正式進入盾構施工階段

據新華網報道，5月30日，在中鐵十一局深圳至江門高鐵深莞隧道西段施工現場，國內複合地層施工最大直徑土壓平衡盾構機「鯤鵬號」順利始發，標誌着深江高鐵深莞段正式進入盾構施工階段。

深莞隧道西段全長約15.3公里。其中，由「鯤鵬號」施工的3.84公里盾構區間，施工面臨隧道開挖直徑大、始發環境淺覆土等諸多難題，施工難度和安全風險高，是深江高鐵全線重難點工程和控制性工程。

據中鐵十一局項目負責人介紹，「鯤鵬號」盾構機最大開挖直徑為13.24米，整機總長127米，總重量超3350噸，是目前應用於國內複合地層施工中開挖直徑最大的土壓平衡盾構機。針對深莞隧道微風化岩層和上軟下硬地層等複雜工況，項目團隊對盾構機進行針對性和創新性設計，應用同步雙液註漿，刀具、渣土、管片上浮智能監測等智能化系統，全面提升盾構施工安全、施工效率和隧道質量。

深江高鐵串聯粵港澳大灣區深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市，是我國「八縱八橫」高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。