（香港文匯報記者 方俊明 廣州報道）橫跨肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州五市的「城際大動脈」即將貫通運營。隨着始發廣州番禺站的廣佛南環、佛莞城際進入運行試驗期，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現「四線貫通」運營，屆時將全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，從廣州番禺快車出發到佛山、東莞都僅需30分鐘，到肇慶和惠州也只要一小時。同時，採用「中國鐵路12306+城際鐵路公交化多元支付」 雙票務系統，旅客進站乘車無需提前購票，可以「隨到隨走」，搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷。
目前進入運行試驗期的廣佛南環、佛莞城際，都始發於城際番禺站。而番禺站毗鄰相連廣州南站，從地鐵二號線廣州南站內出發，利用換乘通道抵達番禺站約需八分鐘。番禺站建築面積達11萬平方米，站廳目前已經基本完成布置，旅客在此除了可以換乘廣州南站所有高鐵、城際線路外，還可以換乘佛山地鐵2號線以及廣州地鐵2號線、7號線和22號線，通往廣州、佛山的中心城區。
番禺站出發 向西通肇向東通惠
在最近更新的廣東城際線網圖上，廣佛南環與佛肇城際合稱為廣肇城際，佛莞城際與莞惠城際合稱為廣惠城際。以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設39座車站，列車最高運行時速為200公里。
「目前，廣佛南環、佛莞城際將在完成試運行和各項相應的程序後盡快開通運營；開通後，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現四線貫通運營，將形成一條全長258公里、橫跨五座城市、呈東西走向的交通大動脈。」廣州地鐵集團宣傳部部長許坤傑表示，該交通大動脈將有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等五市的區域交通聯繫，加快形成粵港澳大灣區一小時通勤圈，並通過充分發揮軌道交通作為經濟大動脈的牽引作用，使得各城市間人員往來及文旅商貿的高效流動、融合發展。
啟用「站站停+大站快車」運營模式
廣東城際運營公司車站服務中心主任工程師張巧表示，為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通後將全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，並將根據線路實際客流情況靈活調整行車。
「四線相連貫通後，將大大縮短廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州之間的通行時間。」住在佛山、工作在廣州番禺的張景海告訴香港文匯報記者，期待四線盡快貫通，不僅在灣區跨城工作生活更快捷，而且前往灣區各地遊玩打卡更加方便。從事產品設計的設計師曾飛揚坦言，這條橫跨灣區五市的「城際大動脈」將便利商務人群，像他設計新品後可更便捷地赴佛山、東莞的產業基地觀摩「成品」，促進不同城布間的產業融合發展，而且，該城際大動脈還變身「灣區大號地鐵」，實現多種支付方式進站乘車，旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，實現隨到隨走，無需提前購票，出行時間也將更加靈活。
廣州往佛山東莞各用時約30分鐘
在廣佛南環、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際運營公司初步測算四線貫通運營後，從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發，到佛山西站、東莞的西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，將充分發揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達，助建「軌道上的大灣區」。
購票出行貼士：
◆採用「中國鐵路12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務系統。
◆旅客可登錄「中國鐵路12306票務系統」購票，實現「當日一次有效」。
◆「城際鐵路公交化多元支付票務系統」實現全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵App城際乘車碼等多種支付方式進站乘車，將包括香港八達通攜手全國交通一卡通、嶺南通的「聯名卡」；實現隨到隨走，無需提前購票。5月15日起，該票務系統將率先在佛肇、莞惠城際上線。
◆旅客使用「城際鐵路公交化多元支付票務系統」需提前在「廣州地鐵官方App」上進行註冊，通過實名制驗證後使用城際乘車碼；也可憑本人身份證等證件在車站設備上進行實名制驗證，使用實體票卡並核驗人臉後進站乘車。
（來源：香港文匯報A12：內地 2024/05/15）
