（香港文匯報 記者 唐文）市區、新界及大嶼山的士業界早前齊齊提出加價申請，落旗收費加幅介乎4.5元至6元，除提高起錶價外，業界還希望增加每次跳錶收費，市區的士更要求縮短跳錶的停車等候時間。消息指出，行政會議將於短期內審議有關申請，但調整幅度將低於業界訴求，預計市區的士落旗收費將由27元加至29元；新界及大嶼山的士起錶價也有望上調至28元。運輸署回應表示，正按的士營運的財務可行性、市民接受程度等因素審視，適時提交行會審議。

據了解，行會短期內將審議的士加價申請，預計市區的士（紅的）落旗價加兩元至29元，低於業界加至32元的要求。至於新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）則申請分別由23.5元及22元加至28元。

議員批業界「開大口」削搭乘意願

香港的士上一次加價是2022年7月，當時所有的士落旗收費一律加3元，紅的、綠的和大嶼山的士分別以27元、23.5元及22元起錶。今次業界不僅要求全體提高落旗價，亦申請增加跳錶收費，紅的、綠的均增加0.2元，藍的由第二至20公里加0.1元、20公里後加0.2元。紅的同時要求縮減跳錶停車等候時間，由現時60秒縮短至45秒。

有市民認為，的士業界今次要求加幅過高，會影響市民搭乘的士意願。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌亦認同，一下子加價太多，市民恐吃不消，應跟隨通脹等指標，在業界建議加幅「中間落墨」，「假如審議通過市區的士落旗價加價約兩元，加上調整每次跳錶收費，對的士業界而言已算是『大勝』了」。

至於的士業界要求跳錶停車等候時間縮短至45秒，他認為本港塞車問題不算嚴重，相信較難調整。

業界稱折衷加價無助改善收入

業界則對消息感到失望，指折衷加價方案無助改善收入。的士小巴商總會理事長周國強表示，近年的士營運支出不斷上升，的士保險費用大增，現時每輛的士每日保險費達130元至150元，維修保養費用亦提高，「每天載30程乘客，每程多兩元也只是增加60元收入。每個車主僅僅保險開支已增加80元一天，現時司機（薪金）又要因應最低工資調整。」周國強續說，的士行業人手短缺情況仍嚴峻，日、夜間各欠約1%及3%人手，直言若加價達不到業界建議，預計很快要再申請加價，「駕駛巴士月薪有2.6萬元，駕駛的士即使加價也只有2.3萬元，如何吸引人入行？」

運輸署表示，的士團體於去年3月就業界建議加幅方案取得共識，該署正按包括的士營運的財務可行性、的士營運成本、的士與其他公共交通工具收費之間的合理差距、整體供求情況、服務質素，以及市民對加幅接受程度等所有因素，審視市區、新界和大嶼山的士業界提出的加價申請。在完成評估後，會適時將建議提交行會審議。

（來源：香港文匯報A14：港聞 2024/05/07）