大公文匯全媒體報道，沙田T4主幹路工程造價71.6億元，近日在立會引起激烈討論。運輸及物流局今日（7日）在社交平台發文再度為這一造價解畫，指近年物料、人工、通脹各項成本上升的因素影響，工程的造價在過去十多年間飆升不少，但從成本效益來看，當區居民出行時間可節省40%，每年為社會節省多達5億元；又指倘若項目再拖延10年，社會成本將高達50億元。

運輸及物流局指，71.6億元工程預算中，近一半約37億為優化主幹道高架天橋和地底隧道，近兩成約15億為支路工程及環境保護措施如隔音屏障，其餘三分之一約6億用於惠民措施如行人及單車天橋和休憩設施，而餘下約13億元為其他附屬項目的建設費。局方表示，由於項目早年的方案曾遭到地區反對因而一直擱置，根據最新的價格指數，現時的工程造價已增至當年的兩倍多。

局方又指，因應議員對工程造價的關注，政府內部認真審視了工程各個部分的成本預算，結果顯示高架天橋和地底隧道的建造單位成本與近年其他相近項目如中九龍幹線和將軍澳—藍田隧道等的相若。局方認為，從T4主幹路工程項目所帶來的交通裨益、對市民的便捷和經濟效益一併考慮，造價看似高昂，但設計實而不華，惠民設施用得其所，物有所值。

對於有人提出採用2006年原方案減低成本，局方則認為不可行，指若然重提原方案，可預期結局只會一樣遭到極大反對；另外，重啟諮詢規劃和刊憲的程序短則一年，長則三數年，形容等同將項目推倒重來，18年原地踏步，蹉跎時間，令當區交通困局雪上加霜。