香港文匯報報道，美國大型飛機生產商波音公司再發現生產問題。據《華爾街日報》報道，波音周日（2月4日）表示，其供應商Spirit AeroSystems發現正在生產的部分飛機機身上，有兩個孔洞鑽錯了，波音需進行緊急加工整修，事故造成約50架波音737 MAX飛機被迫延遲交付。

此前有業內消息人士稱，波音飛機窗框附近孔洞的間距存在問題。波音指鑽孔與金屬板邊緣太近，未能最大限度降低金屬疲勞的風險，表示這不會影響飛行安全，現有的波音737飛機可以繼續飛行。波音商務主管迪爾周日在一份員工備忘錄中說，「Spirit一名員工向他的經理指出，有兩個孔位可能沒有完全按照波音的要求鑽好。此次推遲將使Spirit能進行檢查，並在必要時修復任何問題。鑒於我們對每次都交付完美飛機的承諾，這是唯一可行的辦法。」

部分正使用飛機或有同樣問題

路透社報道，截至上周五檢查的47架飛機中，22架出現這個問題，不排除一些正使用的737飛機亦如是。波音表示正最後確定整修指令，預計將於未來數天知道需要多長時間整修。Spirit發言人則表示，該公司已知曉這問題，並與波音保持密切溝通。

報道稱，Spirit去年在一些MAX飛機的後艙壁上鑽錯了孔洞，導致生產延誤。迪爾曾說，波音最近已指示一家主要供應商暫緩發貨，直到所有部件都符合要求，他指此舉將導致生產延誤，但未有透露這是Spirit還是其他供應商。

甩窗門事件疑因沒裝回螺栓

近期波音多個型號飛機發生安全事故，其中737 MAX 9型客機在美國和全球多地被迫停飛檢查，揭露波音諸多問題。據美國聯邦航空管理局（FAA）稱，美國聯合航空一架波音737-800客機上月28日飛行期間擋風玻璃破裂，迫降科羅拉多州一個機場。上月20日，達美航空一架波音757客機在亞特蘭大起飛前輪胎脫落，目前仍不清楚事故原因。

阿拉斯加航空一架737 MAX 9型客機上月5日起飛後不久，機艙側面一道窗門脫落，客機其後緊急降落。波音內部人士認為，生產線上的工人打開或拆除該架飛機的窗門後再重新安裝時，可能沒有裝回螺栓。知情人士還指出，波音華盛頓州倫頓工廠在與涉事窗門有關的文書工作和流程方面存在疏漏。

波音行政總裁卡爾霍恩其後說，公司工作重點是採取全面行動提高質量，包括聽取737機型生產員工的意見，並與監管機構透明合作，確保完成所有任務以獲得股東信任。

阿聯酋航空派工程師監督 「這是波音最後機會」

波音公司持續不斷爆出安全問題，令波音大客戶阿聯酋航空公司失去信心。阿聯酋航空行政總裁克拉克向波音下達「最後通牒」，並準備派出自家工程師監督波音生產線，事件加劇市場對波音生產安全問題的擔憂。

「應重視製造質量而非業績」

克拉克接受《金融時報》訪問時警告稱，這是波音的「最後一次機會」，阿聯酋航空準備派自己的工程師監督波音生產線，波音管理層應優先整治飛機安全和質量問題，而非財務業績。

他表示已目睹波音製造標準「逐漸下滑」，並將其歸咎於長期的管理和治理失誤，包括將業績表現置於追求高標準製造質量之上，「波音管理層應將財務表現的擔憂放在一邊，專注如何改進飛機生產和設計，這應當成為董事會每個人的優先事項。波音需從根本上審視生產飛機的流程和地點，這是良好管理、良好治理的體現。我相信波音高層正在重視這點，這是波音最後一次機會了。為確保波音飛機的生產質量，我們將首次派遣自己的工程師，監察波音及其供應商Spirit AeroSystems的777生產線。」

克拉克強調，「派人過去監察在過去是不被批准的，之前我們完全相信這些人會把事情辦好，但現在我們不得不這樣做。」他表示，波音的前任管理層屢屢犯錯，為了削減成本，波音將部分製造業務外判，並將787的部分生產轉移到南卡羅來納州，但這舉措使得生產效率和產品質量下滑。

阿聯酋航空和波音已合作多年，去年11月阿聯酋航空還下了一筆價值520億美元（約4,067億港元）的訂單，購買95架用於長途飛行的寬體波音777和787客機。雙方在技術研發、客戶服務和市場推廣等方面都有着良好的合作。

（來源：香港文匯報A19：國際 2024/02/06）