（大公文匯網 記者 方俊明）2024年春運啟航。廣東省交通運輸廳預計，相比道路運輸客運量佔比可能降至約50%，私家車、網約車、城際拚車等個性化出行方式越來越普遍，全省高速公路預計春運期間車流總量約2.75億車次，同比增長近7%。這意味着自駕出行漸成廣東春運新主力，「探親+旅遊」也成為眾多家庭過節新方式。
「摩託大軍」銳減
談及春運自駕出行，不少人或想起「摩託大軍」這一道春運獨特的風景。部分在外務工人員每逢過年就化身摩托車手，從繁華喧鬧的珠三角城市集結出發，頂風冒雪騎行十幾個甚至數十個小時，越過山河趟過泥濘，最終回到遠方的家，多數是地處廣西、貴州、江西、四川等偏遠山區的鄉村。
不過，近幾年來「摩託大軍」數量銳減。據廣東省交通部門數據顯示，騎摩托車經廣東肇慶過境往返廣西、貴州等地的「摩託大軍」人群，自2013年春運期間達到峰值約110萬輛次後，呈逐年明顯下降趨勢。到近兩年「摩託大軍」規模年均已經縮減到3萬輛次左右。其背後是越來越多的高鐵新線逐年增加、高速公路網日趨完善、私家小汽車日漸普及，折射出廣東社會經濟與民眾生活水平的發展速度。
新能源汽車冒起
數據顯示，廣東去年新能源汽車產量達253萬輛，全國每4輛新能源汽車便有1輛是「廣東造」。作為汽車的生產和消費大省，廣東巨大的汽車保有量，加上國產汽車價格日趨平民，讓廣東春運日漸駛向「開車自由」，進一步催谷「自駕潮」、「拚車潮」。
廣東高速公路沿線與鄉鎮的充電樁日趨普及，也吸引越來越多民眾購買「平靚正」的新能源車。今年春運，廣東高速公路服務區已建充電設施（快充站）共477個，建設充電樁約1370座，充電停車位約2300個，基本實現高速服務區快充站全覆蓋。而廣東電網在實現充電樁鄉鎮全覆蓋的基礎上，去年以來進一步織密充電網絡，充電樁累計投運超3.5萬支，同時提升設備運維水平，因此吸引更多新能源車上路，讓車主「放心走、輕鬆來」。
「流動的廣東」新活力
同時，廣東高速公路路網更加四通八達，一條條交通大動脈縱橫交錯，串聯起城市與鄉村，民眾自駕出行日趨便捷。據統計，目前廣東高速公路通車總里程已經超過1.12萬公里，連續多年排名全國第一，當中6車道以上高速公路里程占近一半。而且，跨越珠江口東西兩岸的通道群逐漸成型，已建成南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋，深中通道將於今年建成，獅子洋通道等在加速建設，將連接「環珠江口100公里黃金內灣」，這促使出行「流動的廣東」迸發出更加蓬勃的活力。
