據新華社報道，美國航天局25日宣布，「機智」號直升機已結束在火星上的使命。「機智」號在火星表面工作近3年，總共進行了72次飛行，遠超最初設計的30天5次試飛的目標。
美國航天局說，「機智」號總計飛行時長超過2小時，總計飛行距離超過最初設計目標的14倍，服役時間超過設計期限的33倍。
「機智」號直升機於2021年2月18日隨美國「毅力」號火星車一起登陸火星。它重約1.8千克，有4片旋翼，由太陽能電池板為鋰電池供電。同年4月19日，「機智」號完成在火星上的首飛。
據美國航天局介紹，「機智」號本月18日進行了最後一次火星飛行。其傳回地球的飛行圖像顯示，「機智」號旋翼葉片在着陸過程中受損，無法再次飛行。目前「機智」號仍呈直立狀態，並與地面控制團隊保持通信。「機智」號任務結束後，任務團隊還將對其系統進行最終測試，並下載機載存儲設備中的剩餘圖像和數據。
據介紹，「機智」號在火星的任務期持續延長，其能力也經過了升級。它能夠在險惡的地形中自主選擇着陸點，處理失效的傳感器，在火星沙塵暴後能夠自我清潔，實現了在48個不同地點飛行，進行了3次緊急着陸，能夠扛過火星上的寒冬。
美國航天局局長比爾·納爾遜表示，「機智」號首次實現了人造航空器在另一個行星上的受控飛行，它在火星的歷史性旅程已結束，它比想像的飛得更高、更遠，這有助於美國航天局準備未來在太陽系中的航天探索。
編輯：常伯勞
關鍵詞：美國機智號火星探測器
評論
查看更多評論>>
加載中……
