（大公文匯網記者 郭若溪）自恢復通關以來，深圳灣口岸出入境旅客人數呈現階梯式增長態勢。1月23日，記者從深鐵集團獲悉，深圳灣口岸接駁區交通入境通道路域環境已改造完成，釋放空間1萬餘平方米，切實提升通關體驗，推動深港兩地居民融合消費雙向提速，全面激活粵港澳大灣區居民新春消費活力。

隨着春運的臨近，為進一步優化提升旅客通關環境、通關便利、通關體驗，深鐵集團對臨近口岸的地鐵13號線深圳灣口岸站工地周邊進行現場踏勘，科學規劃制定專項方案，多管齊下推動站外路域空間有效釋放，此前道路落客不暢、車輛擁堵已成過往，市民旅客出行更加便捷高效。

「入境很順暢，道路標識更加清晰，環境也更加整潔了。」距離上次到口岸僅一周時間，乘客劉女士驚訝於深圳灣口岸周邊交通環境的變化，旅客穿梭絡繹不絕，特別是入境通道十分順暢「絲滑」。

據了解，1月12日—15日，深鐵集團着力優化口岸交通接駁流線和周邊設施空間布局，開展口岸接駁區交通路域環境美化，對站外「問題路面」進行修復。期間，共拆除地鐵13號線深圳灣口岸站外部圍擋656米，釋放空間11320平方米，其中，鋪設人行道磚2640平方米，提升口岸範圍慢行系統通行效率；平整、硬化場地8680平方米，擬用於社會車輛臨時上落客。通過提高精細化治理和服務能力，提高市民群眾的獲得感和滿意度。

13號線來了　直達深圳灣口岸！

另據了解，目前，深圳地鐵13號線深圳灣口岸站主體工程已施工完畢，站後安裝裝修已完成99%，正在有序推進收尾及各項驗收工作。13號線一期開通後，市民乘地鐵可直達深圳灣口岸。

深圳13號線全長45.747公里，以南山區的東角頭站為起點，一直通到光明區的公明北站。13號線工程起自南山區深圳灣口岸站，止於上屋站，線路全長約22.45km。線路設置車站16座，其中換乘站12座，均為地下站。線路通車後，將縱貫光明、寶安、南山三個區，南連香港、北接東莞，成為深圳南北走向最重要通道，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設，助推粵港澳大灣區「一小時交通圈」建設。