（香港文匯報記者 方俊明 中山報道）粵港澳大灣區「超級工程」深圳至中山跨江通道（下稱「深中通道」）即將於今年建成通車。而備受關注的深中通道車輛通行費收費標準兩套定價聽證方案15日對外公布，居民私家車自駕全線最低收費66元（人民幣，下同）。根據官方安排，將於1月30日在廣州舉行聽證會，將對深中通道車輛通行費收費標準定價方案進行討論與徵求意見。根據估算，深中通道預計年均標準車流量逾3,790萬車次。

料年均標準車流量超3790萬車次 民眾冀推優惠月卡年卡便利通勤

兩地車程將由兩小時縮減為20分鐘

作為跨越珠江口的灣區核心交通樞紐，深中通道將有望緩解虎門大橋、南沙大橋等跨江通道的車輛通行壓力，其過橋費一直頗受外界關注。首先，珠江西岸民眾到深圳去不必再繞道虎門大橋，深中兩地車程將從現在的兩小時縮減為約20分鐘，進入「半小時生活圈」；同時，深中通道具有促進珠江口東、西兩岸的產業融合作用，收費標準關係着兩地的通勤成本以及物流成本。

30日在穗舉行聽證會徵求意見

廣東省發展改革委15日發布《關於召開深圳至中山跨江通道車輛通行費收費標準聽證會的通告》（下稱《通告》）。《通告》稱將於1月30日在廣州舉行聽證會。據廣東省價格成本調查隊依據成本監審有關規定，對深中通道車輛通行費定價成本實行成本監審，審核結論為：深中通道項目15年收費期年平均成本近22.5億元，年均標準車流量逾3,790萬車次，標準車（小客車）全線單位平均通行成本59.22元/車次，其中「東島—西島」33.34元/車次、「西島—萬頃沙互通段」20.32元/車次、「萬頃沙互通—橫門互通」5.56元/車次。

兩套收費方案在會上作具體說明

《通告》指出，在前期政策及替代運輸方式收費標準研究、成本監審和實地調查的基礎上，結合各方意見，定價機關擬定了兩套深中通道車輛通行費收費標準聽證方案。其中，包括私家小轎車在內的一類客車全線通行費收費標準均為66元/標準車次。由於兩個方案部分車型享有的優惠有所不同，三類、四類客車收費定價也有所不同（見配表），據了解，官方會在聽證會上做具體說明。

「過橋費聽證會來了，意味着深中通道距離通車更近了。」在中山創業的港青阿傑告訴香港文匯報記者，有了深中通道，往返香港除了經港珠澳大橋外又多了新選擇，到深圳不用繞道虎門大橋。而虎門大橋每次過橋費也要40元，深中通道將促使深中兩地的車程節省一個半小時左右，66元的單程費用較港珠澳大橋過橋費便宜一半左右，當然希望過橋費可以更加便宜，促進兩地的交往與合作。中山居民鍾曉華表示，希望能推出有不同優惠的月卡或年卡，特別是便利工薪階層兩地通勤，在收回建設成本後再進一步將過橋費逐年下降。

廣東省發展改革委表示，聽證會不是決策會，而是一個聽取民意、收集意見的平台。歡迎社會各界提出意見建議，使方案更加科學合理，更加符合實際。根據《收費公路管理條例》等規定，深中通道項目車輛通行費收費標準方案由項目法人廣東省南粵交通投資建設有限公司按規定程序報廣東省交通運輸廳會同廣東省發改委、廣東省財政廳審核，由廣東省發改委組織價格聽證，最終報廣東省政府審查批准。

公交巴士有望免通道費 便利雙城生活

另據香港文匯報記者15日從中交路建華南公司獲悉，該公司參建的「深中跨市公交博覽中心公交樞紐工程」近期啟動，標誌着深中跨市公交系統中最重要的公交樞紐場站進入實質性建設階段，將助力深中兩地形成「半小時生活交通圈」。而中山市發改委方面亦透露，深中通道將探索跨江客運公交化優惠機制，公交巴士有望免費穿梭即公共交通運輸企業不需要繳納通過深中通道的費用，便利灣區雙城生活。

為進一步推動珠江東、西岸特別是深圳與中山互聯互通，「深中跨市公交博覽中心公交樞紐工程」納入《深圳市—中山市戰略協作框架協議》第一批重點事項（項目）。中交路建華南公司有關負責人表示，該樞紐作為深中跨市公交城區主線的始發站，也是接駁中山市古鎮、沙溪、大涌等鎮區的四條接駁線的首末站，是實現中山市內公交與深中跨市公交「無縫換乘」的重要公共交通基礎設施。

據了解，深中跨市公交樞紐項目選址位於中山市博覽中心西北角，建築面積逾374平方米，包括一棟鋼結構車站候車室及配套管理用房、八個公交車停車位及配套「充電樁」等設施。中交路建華南公司團隊力爭今年3月底完成工程建設。

（來源：香港文匯報A06：要聞 2024/01/16）