大公文匯全媒體報道，2024年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖後，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列；每日開行貨物列車22264列，較現圖增加40列，列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升，為經濟社會發展注入新動能。

為方便港人北上和內地旅客南下，列車運行圖調整後，深圳福田站往返香港西九龍站的班次將由每日74趟增加至98趟，並延後部分短途列車的末班車開出時間，福田往香港西九龍末班車延後至22時31分，香港西九龍往福田的末班車延後至23時。亦是說，市民和遊客晚上11點仍可以從香港搭高鐵北上。

此次列車運行圖調整還有哪些看點？快來睇下！

一是以華南地區新站、新線開通運營為契機，優化區域運行圖，服務粵港澳大灣區建設。充分利用升級擴建的廣州白雲站能力，優化廣州地區主要客運站功能，安排廣州白雲站始發終到旅客列車98列、經停6列，其中將廣州南站經由京廣高鐵運行的42列動車組列車及廣州東、廣州站32列普速客車、28列廣深城際動車組列車調整至廣州白雲站辦理，另增開廣州白雲至汕頭南間動車組列車2列。利用廣州樞紐優化調整釋放的運輸能力，增開廣州地區至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。調圖後，廣州東至汕頭南共安排動車組列車146列，最短旅行時間壓縮至1小時54分。

二是充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線資源，密切中部地區和山東半島、長三角地區聯繫。濟鄭高鐵濟南至濮陽段2023年12月8日開通運營，濟鄭高鐵實現全線貫通，調圖後安排動車組列車62列，濟南至鄭州間最快1小時40分可達，其中聊城西站始發進京、進滬動車組列車各1列，濮陽東站始發進京動車組列車1列。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開通運營，調圖後安排動車組列車76列，首次安排杭州西經由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動車組列車4列，以停大站為主，速度較快，旅時較短，進一步密切中部地區與粵港澳大灣區、長江經濟帶的聯繫。

三是充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮江關段開通新增能力，優化西部地區鐵路運行圖，服務西部大開發戰略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開通運營，調圖後安排動車組列車28列，宜賓至成都間最快1小時13分鐘可達。安排「成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東」環線動車組列車4列，串聯川南地區城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動車組列車延長至宜賓始發終到，擴大宜賓地區旅客出行通達範圍。麗香鐵路安排動車組列車日常線10列，滇西北地區旅遊城市間時空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮江關段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動車組列車20列，方便川西北沿線各族人民群眾出行。

四是優化調整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協同發展。將北京西站辦理經由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發終到；將北京朝陽站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽站各1列動車組列車，北京豐台站至太原南站間2列動車組列車，調整至北京西站始發終到；將北京西站至西安北站、三門峽南站至北京西站各1列，北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動車組列車，北京站至日照西站間2列普速客車，調整至北京豐台站始發終到，為旅客出行提供更多選擇。此外，進一步增加廊坊、涿州、燕郊等車站旅客列車停站頻次，為早晚高峰時段進京或環京通勤旅客出行提供更多便利。

五是優化部分旅客列車運行徑路、通達範圍和裝備設施，滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳，長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，旅行時間大幅壓縮，增開瀋陽北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動車組列車各2列，進出關旅客列車提質增效。山西呂梁地區首開進京動車組列車，便利革命老區群眾出行；太原經忻州西、原平西增開進京動車組列車4列，進一步拉近晉北地區與首都的時空距離；安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽等方向10列紅色主題旅遊列車，方便旅客前往革命老區追尋紅色印記。