（香港文匯報記者 唐文）香港維港跨年夜舉行歷年最大規模的倒數煙花音樂匯演，吸引大批內地旅客來港欣賞。惟活動結束後，大部分過境口岸已關閉，只靠落馬洲/皇崗口岸疏導跨境人流，部分旅客通宵滯留香港。特區政府昨日召開跨部門會議，全方位檢視今次事件，表示未來將會從三大方面改善大型活動後的跨境交通安排，包括：加強跨部門統籌，及早部署過關交通安排；與內地部門商討延長鐵路口岸開放時間，研究增加24小時通關口岸的數目；以及在口岸設立跨境直通巴士專用道，改善巴士流轉。全國人大常委會委員李慧琼表示，有信心農曆新年前可落實口岸延長服務安排。
香港特區政府政務司司長陳國基聯同多名政策局局長昨日於跨部門會議後會見傳媒，指元旦內地旅客滯留事件，當日樽頸在於落馬洲口岸人流車流超出負荷，日後香港再舉行大型活動會超前部署，同時會跟內地研究，延長鐵路口岸開放時間。
陳國基表示，當日中午時特區政府已要求直通巴士營辦商加強服務，不過活動結束，大批內地旅客在短時間內經落馬洲/皇崗口岸離境，該口岸是凌晨後唯一維持服務的港深口岸，即使相關部門已作出相應疏導人流和車流安排，包括加派人手、檢查通道和櫃枱、加開車道，及加派跨境巴士等，仍有不少旅客要長時間等候。
31條通道已全部開放
特區政府保安局局長鄧炳強表示，為應付預計增加的流量，落馬洲口岸已從其他管制站抽調人手，亦將23條自助通道及8條人手通道全部開放，「當晚凌晨後有約2.6萬人經落馬洲管制站離港，該數字是上月平常周末5倍，過關的最長排隊時間並未超過30分鐘。」
直通巴往返倍增至4小時
同時，當天凌晨後至早上6時的過關車輛約有1,570架次，是以往周末的3倍水平，其中九成是私家車，超出了管制站負荷能力，大量車流引致新田公路出現嚴重的交通堵塞，令跨境直通巴士無法按時接送乘客。運輸及物流局局長林世雄說：「平日跨境直巴由市區出發，一般需要兩小時完成來回旅程，但當日最長要四小時才能返回市區，導致大量直巴及皇巴，未能順利流轉接載更多乘客。」
洽增24小時通關口岸
為防止再有類似情況發生，陳國基表示，特區政府會循三方面加強統籌和部署工作，包括在大型活動舉行前，召開高層次的「大型活動過關交通安排統籌會議」，由他主持加強統籌協調各相關部門和業界。特區政府亦會與內地相關部門積極商討不同方案，包括延長一些鐵路口岸的開放時間，並與內地商討增加24小時通關的口岸數目。同時，設立跨境直通巴士專屬行車線。
他表示，並不同意內地旅客選擇即日往返就顯示香港無吸引力的說法，當日來港遊客眾多已證明香港有吸引力，「當天20多萬人前來，有2萬多人選擇返回（內地），亦有約20萬人選擇在港過夜，其實是一個很正常的安排。」
李慧琼：相信春節可加時
全國人大常委會委員、香港立法會議員李慧琼表示，數月前已約見特區政府保安局，要求節假日延長鐵路口岸通關時間兩小時，昨日她再次向保安局重申該要求，相信下月農曆新年假期期間，可以落實延長口岸通關安排。「以前受限人手等問題，但現在科技進步自動化通關，是時候在節假日延長鐵路口岸通關時間，亦可仿照澳門推行『合作查驗、一次放行』，過境旅客只驗關一次即可通過，大大節省通關時間。」
三大方向改善跨境交通
大型活動舉行前召開高層次的「大型活動過關交通安排統籌會議」
‧由政務司司長主持
‧加強統籌協調各相關部門和業界及早部署
香港特區政府與內地相關部門積極商討不同方案
‧包括延長一些鐵路口岸的開放時間
‧相應加強兩地的鐵路服務
‧與內地商討增加24小時通關的口岸數目
研究優化交通安排以方便跨境巴士的流轉
若有直通巴專道 兩小時可疏四千人
香港特區政府昨日宣布，將研究優化交通安排，方便跨境巴士的流轉，包括擬於落馬洲口岸設立跨境直通巴士專用車道，在特定節日或大型活動後，協助直巴快捷疏散返回內地的遊客。粵港直通巴士協會副理事長張劍平對香港文匯報表示，歡迎政府採納業界的建議，「皇崗/落馬洲口岸的通關能力有限，以致兩地牌私家車堵塞，巴士沒法埋站落客。若有專用車道，可提升運力逾倍，開足班次的話，兩小時可運送4,000名客人到關口。」
盼在活動場地接客
張劍平表示，元旦大量遊客滯留口岸後，特區政府迅速與業界開會徵詢意見。他說：「其實每逢節假日和周末，都有大量兩地牌私家車堵塞在落馬洲口岸，以致大批直巴被困車龍中，無法維持正常班次，今年元旦的情況尤為嚴重。」因此協會提出幾點意見，包括在落馬洲口岸設立直通巴專用車道，以及在大型活動附近設立臨時上客點，業界可以動員所有直巴到現場，快速接走返內地人潮。
皇崗是現時香港與深圳唯一的24小時通關口岸，平日每日出入境人次約3萬，加上該口岸正進行不少工程，新田交匯處附近道路收窄，車輛要減速行駛。張劍平認為，難以單靠皇崗口岸應對過關人潮，若能延長深圳灣口岸通關時間，直巴改道深圳灣送遊客回內地，「更能快速應對過關人潮。」
張劍平希望政府能趕在農曆新年旺季前，盡快落實落馬洲直巴專用車道。至於特定日子延長鐵路口岸的通關時間至凌晨2時，張劍平承認肯定會影響直巴生意：「雖然巴士運力肯定不能和列車比較，但直巴有鐵路沒有的優勢，巴士靈活很多，能直接在活動現場快速疏導人流。若能安排直巴改走深圳灣，也能避免東鐵和羅湖擠塞。」
（來源：香港文匯報A01：要聞 2024/01/03）
