根據多家外媒當地時間12月24日報道，紅海海域危機持續導致往來蘇伊士運河這一重要「咽喉」航道的貿易受到嚴重干擾。由於多家航運企業已宣布改道，由此增加的成本可能導致全球通脹風險上升。

蘇伊士運河位於紅海以北，連接着地中海，是亞洲和歐洲之間最快的海上航線，全球大約15%的海上貿易由此經過，其中包括近30%的集裝箱貿易。受紅海海域安全局勢影響，截至21日上午，已有158艘商船選擇繞開這一航線。

據標普全球估算，從荷蘭鹿特丹駛往新加坡的貨輪，如果繞行好望角航程會增加40%。而美國消費者新聞與商業頻道報道稱，截止到本月21日，每個40英尺長集裝箱的運費均價已經從2400美元上漲至1萬美元，中東地區卡車運費也已上漲兩倍多。

蘇伊士運河位於紅海以北，連接着地中海，是亞洲和歐洲之間最快的海上航線，全球大約15%的海上貿易由此經過，其中包括近30%的集裝箱貿易。受紅海海域安全局勢影響，截至21日上午，已有158艘商船選擇繞開這一航線。

除了集裝箱，蘇伊士運河也是中東地區重要的石油運輸路線。美國能源信息署數據顯示，2023年上半年，每天約有920萬桶石油通過蘇伊士運河，約佔全球需求的9%。近期國際油價走高，上周紐約油價累計上漲2.98%，布倫特油價上漲3.29%。這直接影響汽油及相關產品價格，從而間接推高貨物運輸成本。

如今市場還在關注船隻改道的持續時間。多家物流公司高管認為，一旦貨物供應遇阻的時間達到一個月，將明顯推高價格水平，並最終傳導給消費者。分析認為，如果不「疏通」紅海及蘇伊士運河航線供應鏈，那麼明年歐美通脹有捲土重來的風險。

（來源：央視新聞）