（大公文匯網記者 郭若溪）深圳地鐵8號線二期即將正式迎客，港人赴深看海將有更加便利的出行方式。12月22日，記者提前試乘發現，各車站的外觀裝飾基本安裝完畢，自動購票機、閘機、垂直電梯等便民服務設施一應俱全，正在做開通前最後的準備工作。香港市民可在蓮塘口岸、沙頭角口岸、深圳灣口岸過關，直接搭乘2號線（8號線），無需換乘，即可一線直達深圳海邊；或乘坐廣深港高鐵至福田站後，再乘坐2號線（8號線），直接抵達鹽田海濱。
深圳地鐵軌道交通的完善，對於促進灣區城市人員、要素的流動至關重要。作為深圳「東進戰略」的重要交通命脈，將有效服務羅湖、鹽田的通勤客流，讓城市區域發展更有力、血脈更暢通。
深圳地鐵8號線二期線路從8號線一期的終點站鹽田站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里，最高運行速度80公里/小時，區段全程運行時間為12分鐘左右。全線採用地下敷設，包含四站四區間，均在鹽田區內。「完善地鐵交通線路，能夠方便市民選擇綠色的出行方式，有效緩解地面交通壓力，也讓深圳這座城市更加和諧、幸福與可持續發展。」深圳地鐵相關負責人指出，地鐵8號線二期線路建成後，將打通綠色交通和大海之間的「最後一公里」，極大便利各地旅客到達鹽田海邊遊玩。
「花園式」工地 保障全流程綠色環保施工
深圳地鐵8號線二期項目秉持「綠水青山就是金山銀山」的環保理念，在小梅沙景區附近展開了「花園式」工地建設。據了解，深鐵集團同中國交建一道，全環節、全流程貫徹安全和環保責任制，建立堅實的安全防線，積極投入防噪音綠色施工大棚、自動噴淋系統、自動沖洗設備、自動噪音檢測設備等環保設施，將生態文明的主題貫穿於地鐵建造和技術創新的始終。
在綠色施工理念的引導下，深鐵集團與中國交建在項目中更加註重使用安全、環保且施工效率更高的機械設備。如在大梅沙站首創了「新型整體預製裝配式軌頂風道」，該設備具有綠色技術集成、標準化集成、工業化生產、裝配化施工等特點，促進施工工效提升80%。同時，使用了新能源軌道車和輪胎式鋪軌機，不僅大大減少了尾氣排放，其施工精度高的特點也保證了列車的平穩運行。這些舉措在確保安全和質量的前提下加快了軌道工程施工進度，也為「山海連城、自然深圳」留下地鐵綠色低碳的發展足跡。
