（大公文匯網記者 郭若溪）低空經濟作為戰略性新興產業融合發展的新賽道，擁有萬億級廣闊市場空間和遠大發展前景，已成為推動經濟社會創新發展的新引擎。11月23日，世界低空經濟論壇在深圳舉行，本屆論壇以「科技賦能發展，共謀灣區未來」為主題，通過多場主題演講及高端對話，體現深圳加速布局「天空之城」、推動低空經濟發展的先行示範意義。

近年來，深圳搶抓低空經濟產業高速發展戰略機遇，在推動低空經濟產業創新發展，以及無人機商業應用、管理制度、運行標準等方面先行先試，低空經濟發展走在前列。

深圳市交通運輸局統計數據顯示，今年1-10月，深圳累計新開通無人機航線74條，新建無人機起降點69個，完成載貨無人機飛行量42.1萬架次。大疆、豐翼科技、美團無人機、中信海直、東部通航等1500餘家產業鏈上企業覆蓋物流配送、城市治理、應急救援等多種應用場景，初步形成了全國領先的低空經濟產業集群和產業生態。

世界低空經濟論壇與會有關方面領導專家對深圳高質量發展低空經濟寄予厚望，認為低空經濟是一片新藍海，前景廣闊、潛能巨大。深圳作為無人機之都，初步形成了全國領先的產業集群和產業生態，立足當下，面向未來，在低空經濟領域的前瞻布局和大膽創新為中國航空事業發展注入新的活力。深圳將以舉辦世界低空經濟論壇為契機，持續為低空經濟發展提供政策支持、創造良好環境。

國家低空經濟融合創新研究中心主任敖萬忠提出，無人機在低空經濟發展過程中主導地位越發明顯，無人機發展既要有高端製造、又要有廣泛運營，低空經濟的發展應當推動產業綠色化、國際化。

論壇期間，中國民航管理幹部學院、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司現場簽約，共建智慧交通空中運行技術實驗室。IDEA研究院發布了《2023低空經濟發展白皮書-全數字化方案》，分享「異構、高密度、高頻次、高複雜度」低空飛行安全和效率問題的解決思路，並對SILAS系統技術路線與創新點作深度解讀，進一步支撐深圳低空智能融合基礎設施建設工作。