大公文匯全媒體報道，近期發生多宗嚴重工業意外，香港建造業總工會於今日（16日）召開記者會，敦促建造業界各持份者有責任確保施工時的安全，做好風險評估及防範措施，減少意外發生。
香港建造業總工會理事長黃平指出，工會在各大傳媒機構所對工業意外作出的新聞報道作出統計，直至昨天（15日），2023年本港共發生了57宗嚴重工業意外，其中21名工人不幸在工業意外中死亡。
統計顯示，過半工業意外來自離地/高處工作，其中有11位工人(52.4%）因由高處墮下導致死亡，部分工業意外來自裝修、維修行業。值得關注的是罕有的工業意外，如在密閉空間吸入毒氣窒息、觸電、塌牆的意外在今年時有發生，造成6位工人死亡；再者，私人發展項目所發生的工業意外有33宗，意外涉及離地工作、使用電動手工具、拆卸工作，導致12位工人離世；工務工程項目亦有24宗意外，佔整體意外數字的40%，意外多涉及離地工作、吊運工作、喉管鋪設工作、機械維修等，導致9位工人離世。
管喉從業總會主席趙建強指出，眾多工業意外是可以避免發生的。現時，由於工程施工期急趕，有些高風險工序在嚴格監管情況進行下，導致意外發生。本月初所發生的兩宗工業意外，正好反映現時安全管理上的問題，1名工人懷疑沒有拆卸樓宇經驗，進行鋼筋截斷工程，突因地台塌下，工人墮地台墮至村屋地下，並且被塌牆壓住，最終重傷不治；另外，上星期所發生的中九龍幹線工業意外，吊運工序沒有嚴格執行「3-3-3」吊運法則，在吊運鋼筋時，沒有確保吊運範圍內沒有工人進行施工，才釀成4名工人受傷的工業意外，至今仍有2名工人傷勢嚴重。同時，由於欠缺安全施工管理制度，多個高風險施工工序同時進行，使意外機率大增。
建造業總工會安全顧問李光昇表示，過半工業意外涉及離地/高處工作，但香港沒有高空作業相關守則，促請相關部門研究推出守則，保證工人作業安全。他又指，應落實責任制，首先要在建築設計階段就將安全納入考慮因素，在規劃階段開始重視安全，從源頭堵阻意外，同時亦要改變「交貨大過天」的思維。
李光昇續指，建造業意外頻生，反映現時安全管理制度面臨崩潰，業界持份者有必要作出反思及檢討。事實上，安全人員在工地安全管理的角色一直起關鍵作用，協助僱主制訂工程項目的安全管理，包括為承建商訂立施工安全守則、職安訓練、風險評估、改善建議等。然而，現時安全人員身兼數職，除自身的安全管理外，亦要兼任防疫、滅蚊、環保等多項工作，巡查地盤安全及為管理層提供安全建議是本身責任，已淪為「打雜」。同時，安全人員受聘於承建商，並且向僱主直接問責，出現尷尬情況。假若安全人員在地盤趕工時，見到分判商作出違反職安健行為，管理層大多勸喻安全人員須要「大局為重」，未能停止不安全施工行為。安全人員受制於僱主，導致工地安全出現「灰色地帶」。
建造業總工會認為，部分職安健條例、安全指引已過時，未能緊貼業界發展，有工人反應指引所提出的安全要求，已經不能符合現時建築物設計的需求，有可能增加意外的風險。因此，建造業總工會促請勞工處重新審視《工廠及工業經營條例》附屬法例及其安全指引，讓業界持份者能夠在合理而安全的情況下進行施工。
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