（大公文匯全媒體 記者 王俊傑）施政報告提到，北部都會區的規劃以「產業帶動，基建先行」為主軸，成為香港融入國家發展大局的重大節點。政府今日（30日）發布北部都會區行動綱領，並設立多個發展里程碑。

行動綱領將北部都會區劃分為四大部分，包括高端專業服務和物流樞紐、創新科技地帶、口岸商貿及產業區，以及藍綠康樂旅遊生態園的發展定位。當局設立三個發展里程碑，包括2024年或之前為所有新土地發展項目建議土地項目和發展方案，2027年或之前為所有主要發展項目啟動收地程序，2032年或之前完成平整新發展土地和落成新增單位各四成。

發展局局長甯漢豪表示，雖然北都區計劃橫跨20年，但該發展項目是莊嚴的行動，提供大量發展用地，當局會維持大方向並調整細節，呼籲市民擁抱項目，不擔心計劃最終會「走樣」。她形容，行動綱領將隨時間更新列出更多項目，「千萬不要認為未有列出，就代表不會發生」，形容相關文件列出未來三年、五年以至十年的方向，配合政府以結果為目標的施政方針，提供客觀績效指標給供公眾監察進度。

甯漢豪指，發展項目會以彈性批地方式處理，部分按傳統做法，直接批地給單一企業，亦有部分採用多元模式。

對於收地現金流，甯漢豪提到，當局會分階段進行，未來5年已知發展而收回的土地涉及約700公頃，大部分位於北部都會區，會分5年攤分，有信心政府資金流足以處理收地賠償。她又提到，施政報告訂明財政司司長將領導「大型發展項目融資委員會」並成立「大型發展項目融資辦公室」，屆時會有市場資金配合政府資助，出現更多公私營合作的項目。

被問到市況欠佳影響賣地，甯漢豪表示，任何有意競投經濟用地的團體，都會以長遠目標作考慮，有信心的話自然會出價，不會因為擔心流標而暫停「推地」。

過去政府曾發表小冊子描繪北部都會區策略，甯漢豪指，該文件屬初步策略，未經過具體研究，只是提一個大框架供大家參考，若然實際方式有不同，不代表政府不去實行。她續指，政府保育濕地重質不重量，不希望採用傳統的一換一概念。

就港深西部快軌，甯漢豪指，洪水橋鐵路站將於2030年落成，屆時會優先接駁至深圳，當局不會強迫該鐵路的所有路段於同一時間落成。