（大公文匯全媒體記者 悠然）民建聯於2023年4月中發布「九龍中、東運輸及規劃建議」，就此向1135位市民展開關於九龍東未來交通運輸網絡規劃的意見調查，並於今日（4日）舉行調查結果發布會。
民建聯觀塘區議員譚肇卓指出，調查顯示93.8%受訪者同意引入新集體運輸系統，如雲巴、智軌或巴士快速交通系統，以改善九龍東現時經常塞車的情況。91.9%受訪者同意東九龍綫應與現行觀塘綫油塘站接駁後，再往藍田北站，以配合未來的規劃及發展。88.4%受訪者同意將走綫延伸至安達臣，以服務更多山上的居民。觀塘碼頭將重置發展，86.6%受訪市民同意將該地段規劃成運輸交匯處，接駁前往啟德一帶。87.6%受訪市民同意新走綫應覆蓋啟德體育園、郵輪碼頭及九龍灣商貿區，貫串旅遊商貿區，使觀塘區「活」起來。
針對調查結果，港區全國人大代表、民建聯立法會議員李慧琼認為，完善的集體運輸網絡可加強社會人口流動，鞏固及強化城市發展。因此，她建議政府積極考慮引入新集體運輸系統。除雲巴以外，李慧琼提議採用混合模式發展東九龍綫，可結合不同的公共交通服務，在不同地區根據人口密度、交通需求、地形等因素，進行合理規劃，例如在人口密集的商業區可以設置載客量較高的智軌，以滿足高峰時期的交通需求；在人口較少的半山地區則可以採用雲巴或巴土快速交通系統。李慧琼認為，混合模式可充分發揮各種公共交通方案的優勢。因此，民建聯要求局方盡快完成研究東九龍綫的相關技術，並盡快公布有關細節。
民建聯立法會議員顏汶羽指出，「油塘灣綜合發展區」規劃啟動，油塘一帶工業區逐步淘汰，重建作住宅及商業用途，同時「茶果嶺、油塘、鯉魚門分區計劃」亦改劃住宅地皮以興建公營房屋共6750伙，加上油塘高宏苑綠置居計劃2025年入伙，油塘茶果嶺一帶將成為重點發展區。因此，他建議，未來東九龍綫應與現有運輸系統「無縫交接」，即與現行觀塘綫油塘站接駁，便利居民往來港九不同區域。
政府正大力發展安達臣道前石礦場用地，觀塘區議員張培剛建議將東九龍綫延伸至安達臣，一方面便利居民出行，另一方面吸引市民前往特色「石礦公園」。在觀塘碼頭發展規劃上，觀塘區議會主席柯創盛建議參考裕民坊公共運輸交匯處模式，採用「人車分隔」概念，配合智慧城市發展，集公交及商業用途一體。此外，民建聯黃大仙支部主席越毅強建議增建黃大仙延綫，增設鑽石山、富山、學校村及慈雲山站，以增強黃大仙區的交通接駁。
