文/馬浩亮
解放軍直-8系列直升機的最新型號直-8L，在容量、油量雙雙升級，近日並展示艙內裝載運輸新型六輪「山貓」全地形車，能夠快速在高原山地環境投送兵力裝備，提高空中突擊部隊的立體化作戰效能。在空突部隊作戰時，直-8L可與直-20、武直-10組成編組，實施遠程奔襲或快速投送，依託「山貓」全地形車，落地後的步兵班組可快速挺進，有效扼控高原邊境地帶態勢。
空中突擊部隊是軍改之後陸軍及空軍空降兵着力打造的新質作戰力量。與傳統的陸航部隊相比，空突部隊實現了空中力量與地面力量的無縫融合。而直升機則是空突部隊的主戰裝備。尤其在地勢崎嶇複雜的高原地帶，對直升機提出了更高的要求。
2019年10月，首款專為高原打造的國產大型運輸直升機直-8G首次公開亮相，能夠在海拔4500米的高原環境下，實現飛行高度6000米。其起飛重量達到13噸，載重量超5噸，可運輸一個整建制步兵排。直-8G機艙寬度1.9米，比1.8米寬的「山貓」全地形車略寬，但如此緊湊的布局，加之直升機尾艙門寬度收窄，難以實現機艙裝載「山貓」的實戰應用。
電子調控系統 單發可着陸
在日前舉行的天津直博會上，直-8L展示了6×6「山貓」全地形車進入機艙。直-8L是在直-8G的基礎上改造的新機型，將燃油箱從客貨艙地板下改為機身兩側段翼內，布局類似於美製CH-53「種馬」系列直升機。直-8L機體寬度因而擴大到了2.4米，並加高了高度，騰出更大的裝載空間，完全能夠容納「山貓」，以及其他寬度不超過2.3米、車身高不超過2米的各型戰術車輛。
與直-8G一樣，直-8L裝載3台大功率全權限數字化電子調控渦軸發動機，在其中1台發生故障的情況下，仍然可依靠其餘2台維持飛機正常飛行；即使2台發動機出現問題，也可只靠1台發動機實現安全着陸。
最高飛行時速超270公里
直-8L採用6片高升力槳葉設計，以及防除冰複合材料、柔性旋翼系統、國產輔助動力裝置、綜合化航電系統等，能夠保證高海拔、高寒的複雜惡劣環境條件遂行兵力機降、武器物資輸送等任務。直-8L最高飛行速度超過270公里／時，可在短時間內將空突部隊及裝備運輸至數百公里之外，完成前沿部署或敵後滲透。機體兩側的2個外置大容量燃油箱，則能保障大載重下的遠途奔襲任務。機頭安裝的新型光電轉塔、雷達告警機、紅外干擾彈等自衛系統，增強了直-8L的戰場生存能力。
在空突部隊作戰時，直-8L可與直-20、武直-10共同組成空中突擊編組主力。武直-10率先前出，通過反坦克導彈、火箭彈等壓制敵軍，拔除火力點，開闢安全戰場環境，掩護運輸直升機。隨後，直-10和直-8L實施投送任務，二者分別側重運輸兵員與裝備。
依託「山貓」全地形車，空突部隊的地面作戰擺脫純步戰模式。落地後的步兵班組可快速挺進，提高空突部隊的機動能力，拓展遠程投送、空地協同作戰模式體系，以快速反應來有效扼控高原邊境地帶態勢。
摺疊「山貓」便艙儲 油電混合增航程
為了更好地進行直升機投送，六輪「山貓」也做了改裝。其前擋風、防滾架都可以向前摺疊，從而縮小車身高度，能夠更方便進出直-8L機艙。「山貓」車頭和兩側附加了鋼板裝甲，提高防護力。
「山貓」全地形突擊車，主要用於步兵班組在野外多樣化地形執行兵力投送、物資運輸、火力突擊等任務，包括八輪、六輪、四輪等多種型號。「山貓」車尺寸小，重量輕，全地形通過能力強，環境適應性好，可高效跋涉溝壑、山谷、丘陵、泥沼等地形。「山貓」可以模塊化搭載機槍、迫擊炮、速射炮、火箭炮多種武器系統，提供立體攻防多元化作戰支持。
六輪「山貓」是解放軍第一種正式列裝的油電混合動力通用車輛裝備，而八輪「山貓」仍採用1.4T柴油發動機。借助油電混合技術，六輪「山貓」可增加續航能力，降低偏僻環境中的加油需要。在一個系統發生故障時，仍可繼續運行，增強野外部署時的整體可靠性。且電力驅動可減少噪音和熱量排放，可降低被敵方紅外探測系統捕捉的概率，有利於「山貓」執行隱秘滲透、偵察、突襲等任務。
（來源：大公報A15：內地 2023/10/02）
