（香港文匯報專題組）不停車繳費系統易通行自5月起陸續在全港多條隧道使用，標誌香港的電子道路收費進入另一里程碑。但有部分司機尤其是行業操作較複雜的的士業反映，系統無法自動扣減隧道費。香港文匯報更接獲多宗扣錯錢的個案，事主易通行戶口為不相識的司機埋單，自己卻被指走數險慘食罰單。為親身體驗易通行真實的操作情況，記者早前與一輛的士在三條隧道來回各一次、共6回進行實測，結果竟然全部未能自動扣款；在連續多次扣錢失敗後，司機中途試過抹玻璃、更換不同司機卡，清空擋風玻璃附近的雜物，但最終仍是全部失敗收場。多名的士司機反問：「如果問題不能改善，香港未來又如何能全面推行電子道路收費？」 

易通行最離奇：懵盛盛幫人埋單 自己險食罰單

易通行目前的盲點較常出現在的士業，原因是一輛的士不會綁死一名司機，通常由幾更司機駕駛。持份者除了司機，還有車主，以及代車主打理車隊的打理人，故易通行系統設有車輛貼、司機卡及卡座，方便識別過隧道的司機身份。

在正常情況下，設於隧道口的感應器識別車牌及司機身份後，會直接在司機的易通行戶口扣隧道費，並在司機、車隊或車主戶口發出成功扣款的短訊。但當系統感應失效，或無法自動扣款，系統便會向車隊或車主追數。

4次失敗後換卡再失敗

為了解易通行扣費情況，香港文匯報記者日前與身兼車主、打理人、司機三職的的士管理人協會主席梁達壯進行實測。他駕車使用三條隧道過海，先經東隧由港島往九龍，然後原路折返港島，其後又來回測試紅隧以及西隧，「這架的士測試前幾天過隧道，易通行系統曾多次順利扣隧道費，我今日亦沒有動過司機卡擺放的位置。」

測試的結果不如人意，先後使用東隧及紅隧往返港島、九龍四次，全部未能在司機易通行戶口扣款。該四次都在的士駛出隧道後，不論是司機抑或車隊的易通行App戶口都顯示「未付款」，但離開隧道的時間、隧道名及車牌號碼等資料均正確顯示，證明收費站的感應器正確識別該的士，但扣錢時出現故障，無法自動在戶口扣隧道費。

經過連續四次失敗後，梁達壯更換另一張綁定同一司機易通行賬戶的司機卡，且確保正確穩妥安裝在卡座上，並仔細擦拭司機卡座外的擋風玻璃對應位置，結果在西隧兩次測試中仍然失敗。

仍然「不信邪」的梁達壯再查詢車隊其他的士是否正常扣款，雖然有個別未能扣款的情況，但也有不少順利扣錢記錄，顯示這可能是隨機性扣款失敗。

司機統計失敗率達12.8%

由於測試當日天氣不穩，梁達壯懷疑天氣因素影響收費系統的感應功能，但轉念一想，「難道每逢落雨易通行都注定失效？落雨就唔好開車？」易通行投入服務以來，不少司機習慣把每日易通行扣款情況記錄下來，其中一名的士司機的統計顯示，8月14日至9月7日，共有179次過隧道記錄，其中23次顯示未付款，扣費失敗率12.8%。

哪怕只是一成的誤差，梁達壯也認為是偏高，「世界上沒有系統100%無故障，八達通偶爾也有失靈的時候，但12.8%的失敗率會為整個行業帶來極其不便。全港每日約有15,000輛的士（指紅的）用隧道，以平均每架車一日過4次隧道計，一成失敗率即係每日有6,000次扣唔到錢，對業界造成幾大困擾？」

他強調，的士業支持電子化收費系統，但問題是易通行系統的問題沒有被正視，不利於長遠電子收費發展。

（來源：香港文匯報A01：要聞 2023/09/21）