（香港文匯報 記者 方俊明 珠海報道）「港珠澳大橋經貿新通道」建設加速！隨着今年多項便利通關政策持續落地大橋，大橋珠海口岸跨境物流發展迅猛。香港文匯報記者19日從港珠澳大橋邊檢站獲悉，今年1月至8月中旬，經大橋口岸出入境貨車超33.4萬輛次，同比增逾40%，較2019年同期增長超六倍。其中，7月出入境貨車首次突破5.1萬輛次，刷新該口岸開通以來的最高紀錄。港珠澳大橋邊檢站有關負責人表示，隨着大橋經貿新通道建設推進，沿線跨境物流產業配套將更為成熟，預計口岸跨境貨車數量將繼續迎來較大幅度增長。

作為內地連接港澳的重要物流通道，港珠澳大橋不僅為珠江口西岸乃至粵西企業進出口帶來了便利，也為進一步豐富香港相關產業供應鏈、支持香港民生項目建設等暢通了新路徑。「如今貨物在未運抵口岸前，便可通過『單一窗口』系統向海關『提前申報』。」珠海安聯銳視科技公司有關負責人說，大橋珠海口岸在全國率先實行客貨車「一站式」系統，司機不用下車就能辦理通關手續。

前四月進出口通關時間位全國前列

中建海龍科技公司關務部門陳經理表示，公司曾承建香港多個民生項目所需的房屋預製建築，對物流通關速度要求很高。「出貨量大時，公司一天要出幾十車貨，從珠海裝貨到香港卸貨全程大約六個小時。如今，車輛抵達大橋口岸後，海關無需檢查的情況下，車輛通過『一站式』系統不到10分鐘就能離場」。據相關統計，今年前四個月港珠澳大橋珠海口岸進、出口整體通關時間位居全國海關前列，較口岸開通初期均壓縮了90%以上。

供港鮮活食品擴至全品類　運輸成本降低

作為全國唯一同時聯通港澳的雙一線開放口岸，港珠澳大橋口岸擁有着直連港澳國際機場和碼頭的區域優勢，吸引着越來越多外貿企業尤其跨境電商企業集聚。「目前經大橋出口的跨境電商貨物量已增長至日均200車次，較同期增長超過100%。」從事跨境電商業務的港珠澳供應鏈（珠海）公司總經理谷繼平說：「現在各類頭部電商企業紛紛進駐，未來出貨量有望達到每日400車次左右。」

自今年7月起，經港珠澳大橋供港鮮活食品開放至全品類。「以前蛋類、奶類和蔬果等鮮活食品只能『繞道』經深港口岸供港，但現在就近經港珠澳大橋，鮮度高且價格低，產品更有競爭力。」珠海市一源進出口公司相關負責人稱，自7月1日至今該公司已配送供港農產品超140車次，且該數量仍在快速增長。來自粵西的高州儲良龍眼近日也首度經大橋赴港，實現「當日採摘、當日抵港」。供港澳水果加工配送中心經理黃錦波坦言：「相比以往通過深圳赴港，經大橋到香港水果批發市場的路程節省了五六十公里，大大壓減了運輸時間與成本。」

今年來出境貨車量是去年同期1.5倍

「目前跨境貨車數量持續高位運行，工作日期間接近單日2,000輛次，已達到口岸開通以來的歷史最高水平。」港珠澳大橋邊檢站負責人表示，從細分領域來看，出境方向貨車數量增速尤為明顯，今年以來經大橋珠海口岸出境的貨車數量已超17.5萬輛次，是去年同期的1.5倍。

粵港澳物流園一期本月底投入運營

作為打造「港珠澳大橋經貿新通道」的重要載體，位於珠海的粵港澳物流園項目建設亦加速。香港文匯報記者19日從建設方珠海交通集團匯暢交通投資公司獲悉，粵港澳物流園一期工程目前已完成竣工驗收，擬今年8月底投入運營；屆時將與港珠澳大橋珠海口岸聯動，實現園區查驗、港珠澳大橋快速放行。而目前從大橋口岸發出的電商包裹已經實現到港澳地區一日達、全球七日達。

經大橋一小時內直達香港

據了解，粵港澳物流園位於港珠澳大橋延長線第一出口，向東經港珠澳大橋一小時內可直達香港，南連橫琴粵澳深度合作區，向西借助即將建成的金海公路大橋、黃茅海跨海通道構建與珠海機場、珠海港、珠海西站的高效運輸通道，向北通過廣珠西線與珠江西岸乃至粵西地區緊密連接。

二期已啟建　擬明年全面運營

為銜接港澳物流業務，粵港澳物流園一期工程包括出口監管倉、保稅倉、海關查驗場等建設。二期則主要包括企業海關綜合大樓、倉儲區等，目前已啟建，擬明年實現全面運營。據悉，其士美亞捷運控股有限公司已簽約落戶，計劃借助香港機場第三跑道，在粵港澳物流園開展航空零配件集散業務。該公司業務拓展部門負責人稱：「航空零配件物流很重視時效。假如全球某一城市的飛機壞了，我們需要在三個小時之內從倉庫拿到零部件，並送去國際機場『救』飛機。而公司在香港的倉儲成本較高，本次將業務拓展至珠海，可借助港珠澳大橋的時效賦能，在成本上獲得競爭優勢。」

「大橋口岸跨境電商業務增長十分迅速，香港機場也已先後開通至多個『一帶一路』沿線國家的電商貨運直航航班，疊加大橋口岸24小時全天通關的優勢，從這裏發出的電商包裹已經能做到港澳地區一日達，全球七日達。」負責港珠澳大橋口岸跨境電商場站運營的港珠澳供應鏈（珠海）公司有關負責人透露，現在每天有70萬個包裹從大橋口岸發出。

（來源：香港文匯報A11：內地 2023/08/20）