（大公文匯全媒體 記者 嚴璐瑤）疫後再有遊輪訪港，啟德碼頭交通配套不足引各界批評。搭載約4500名旅客郵輪海洋光譜號今日（19日）再度訪港，停泊在啟德郵輪碼頭。政府為接待海洋光譜號遊輪遊客，推出特別巴士及免費穿梭巴士服務，並增設人手，獲可觀成效，當局亦考慮之後檢討各個細節和安排，與碼頭營運商與郵輪公司、交通營辦商協調，做好恒常有效的方法。

啟德郵輪碼頭大樓及首個泊位由2013年落成至今已有10年，商業樓面面積總計5601平方米。大公文匯全媒體記者觀察發現，登船大廳空無一人，候船座椅亦被圍欄封起來。而碼頭內商舖十室九空，原本為方便旅客而設的免稅店亦疑因疫情而全部結業，惟碼頭的宴會中心作為接待內地旅行團的團餐餐廳，在飯點時間稍微有人氣。原本約5000呎作免稅店的區域近日改成「迷你香港」手信市集，今日起對遊客開放售賣香港本地品牌產品，不過，市集亦較為冷清。

啟德碼頭猶如「死城」，九龍中立法會議員楊永杰接受大公文匯全媒體採訪時指出，除郵輪碼頭，停機坪跑道一帶有五至六千夥住宅陸續售出中，屆時將有約兩萬居民，但目前交通接駁只有巴士和小巴，儘管政府已加強交通服務，但不少線路是為郵輪特定安排，巴士的接駁不足以支撐整個郵輪碼頭的發展，而富裕渡輪亦因客源不足，而班次甚少。

楊永杰表示，若要改變整個啟德交通的關鍵是有集體運輸系統，回復啟德發展初期的初心，令交通接駁活起來。他說：「正所謂路通財通，只有交通接駁做好，才能讓更多人進入啟德。」他建議，儘管啟德最大塊的樞紐中心用於建設隔離設施，但附近仍有很多空地可以做市集或活動以增加碼頭的活力，除此之外，仍要想辦法活化方艙隔離設施，例如用作文創基地，令整個啟德有生氣，才有人流量。若公共交通安排純粹為郵輪遊客服務，只會浪費郵輪碼頭的發展，至於碼頭內的商城，亦要依賴完善的交通配套帶來的人流量，才能真正活起來。