（大公報 記者 易曉彤）特區政府現時透過「電動公共小巴先導試驗計劃」，鼓勵小巴業界轉用電動車，該計劃下的合資格供應商「信興新能源」研發的全新純電動超充小巴「滿客（Moonca）」，最高續航100公里，預計最快12月前正式試行，估計將率先行走九龍塘專線小巴線。有小巴業界人士表示，如電動小巴可續航100公里，每日需充電4至5次，一日充電費用約為500元，成本並無降低；而推動使用電動小巴的最大障礙，仍是充電配套不足。
「滿客」由信興新能源與珠海廣通汽車合作研發及生產，車長7.2米，設有19個乘客座位。有別於現有小巴，「滿客」設有低地台上落階級，第一級距離地面僅約30厘米。
信興新能源高級經理李德超表示，「滿客」配備兩個充電方式，車頂充電方式可接受330A（安培）的大電流作快速充電，當小巴駛進充電弓下的位置，司機按掣便開始充電；另一種充電方式是使用雙插座充電。
李德超稱，「滿客」配備可快速充電的高效能鈦酸鋰電池，充電由10%至90%，只需約18分鐘，每充電8至10分鐘，可行駛約50公里。專線小巴的路程一般相對較短，可每次返回總站充電，每日充電2至3次，便可應付全日需求。
「滿客」每輛售價為200萬元，信興新能源有限公司董事總經理吳福強稱，正與6間小巴營運商洽談，預料可售出20輛。在「電動公共小型巴士先導試驗計劃」下，小巴營運商可獲政府資助8成金額，以購買純電動小巴，他相信會增加誘因。
充電配套不足礙發展
香港的士小巴商總會理事長周國強表示，一輛小巴平均每日行駛約200公里，如開冷氣、上斜路等，電池的續航能力會降低三成，有可能行駛約50公里便需再充電，一日需充電4至5次，費用約為500元。他認為，如果小巴營運商轉用電動小巴的成本加重，票價有可能會增加。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，本港充電配套不足，是轉用電動小巴的最大阻礙。
（來源：大公報A8：港聞 2023/08/09）
