(大公報 記者 易曉彤)特區政府現時透過「電動公共小巴先導試驗計劃」,鼓勵小巴業界轉用電動車,該計劃下的合資格供應商「信興新能源」研發的全新純電動超充小巴「滿客(Moonca)」,最高續航100公里,預計最快12月前正式試行,估計將率先行走九龍塘專線小巴線。有小巴業界人士表示,如電動小巴可續航100公里,每日需充電4至5次,一日充電費用約為500元,成本並無降低;而推動使用電動小巴的最大障礙,仍是充電配套不足。
「滿客」由信興新能源與珠海廣通汽車合作研發及生產,車長7.2米,設有19個乘客座位。有別於現有小巴,「滿客」設有低地台上落階級,第一級距離地面僅約30厘米。
信興新能源高級經理李德超表示,「滿客」配備兩個充電方式,車頂充電方式可接受330A(安培)的大電流作快速充電,當小巴駛進充電弓下的位置,司機按掣便開始充電;另一種充電方式是使用雙插座充電。
李德超稱,「滿客」配備可快速充電的高效能鈦酸鋰電池,充電由10%至90%,只需約18分鐘,每充電8至10分鐘,可行駛約50公里。專線小巴的路程一般相對較短,可每次返回總站充電,每日充電2至3次,便可應付全日需求。
「滿客」每輛售價為200萬元,信興新能源有限公司董事總經理吳福強稱,正與6間小巴營運商洽談,預料可售出20輛。在「電動公共小型巴士先導試驗計劃」下,小巴營運商可獲政府資助8成金額,以購買純電動小巴,他相信會增加誘因。
充電配套不足礙發展
香港的士小巴商總會理事長周國強表示,一輛小巴平均每日行駛約200公里,如開冷氣、上斜路等,電池的續航能力會降低三成,有可能行駛約50公里便需再充電,一日需充電4至5次,費用約為500元。他認為,如果小巴營運商轉用電動小巴的成本加重,票價有可能會增加。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示,本港充電配套不足,是轉用電動小巴的最大阻礙。
(來源:大公報A8:港聞 2023/08/09)