文/馮煒光
筆者在花蓮宿一宵後，便在早上8時多按着百度地圖導航北上，擬去台灣最東端的燈塔——位於新北市的三貂角燈塔，然後再北上去最北點的富貴角燈塔。筆者甫開車到一個十字路口停下等轉燈，見到前面的高牆上滿是鐡絲網，遠處建築物看上去像是機場塔樓。忽然頭顶傳來一陣異常尖銳的機器聲，近若咫尺，然後一架戰鬥機在筆者車後面低空直飛而過，低得伸手可及。筆者嚇了一跳，才想起花蓮機場好像是軍民兩用的。據說該機場有軍機升降時，民眾是不許拍攝的。筆者還未回過神，又一架戰鬥機從筆者頭上呼嘯而過。
筆者由花蓮縣北上去三貂角燈塔，途經9號幹綫，距離143公里，需時2小時多，並會途經宜蘭縣蘇澳鎮。按網上公開資訊，這條幹綫有一部分叫蘇花公路，即蘇澳通花蓮公路。網上也有報道，這條公路有部分可用作戰鬥機升降。筆者也有印象曾在電視新聞中見過。由於今天竟然有兩架戰鬥機在筆者頭頂低飛掠過，筆者自駕時，不禁想到自己腳下的某段路面是否也曾有戰鬥機升降過？由於下大雨，車速較慢，經過約1小時半，筆者終於開到蘇澳鎮，見到一家7-11，便進去買飲料。台灣因為地方大，幾乎每家7-11都有地方讓人進食。這家7-11甚至有個書架賣書，筆者在「心理、勵志」一欄竟然見到一本名為《If China Attacks》的書。中文書名，大家不妨細看照片。筆者心想難道今天是筆者的「軍事日」？筆者不是軍事迷，也不希望有戰爭；但今天竟然三度和軍事沾上邊，而且今天打後還會再有一次。
筆者在大雨中按導航指示由宜蘭縣蘇澳鎮開了1個小時多一點，行車距離58公里，終於到了台灣最東點——新北市貢寮區的海邊。導航說已經到了燈塔，但筆者到達的地方是公路旁邊的停車場。筆者由於受鵝鑾鼻位處海邊平地影響，故一直想在海邊找燈塔。大雨中，筆者混身濕透，但在路邊極目遠眺卻不見任何燈塔。筆者見到旁邊停了一台電力公司的小巴，內裡有4位穿制服男士在吃東西。筆者只能敲他們車窗，問他們三貂角燈塔位置。他們着筆者抬頭望向旁邊的小山崗頂。筆者細看，才在雲霧中隱約見到燈塔。縱使雨不斷在下，筆者終於見到台灣最東的燈塔。筆者把車往前看，見到一個路牌指向左邊一條往山上走的車路，筆者把車往左面一扭，在狹窄的山路上開行。這時雨已變小，途中經過一大堆墳墓。在煙雨迷濛中，路的一旁全是墓碑，前後不見車，筆者一人一車在路上緩緩往山上爬，心裡不禁有點發毛；但既然有路可以接近燈塔，筆者也不想放棄。約10分鐘後便開到一個山頂平地，見到有好幾輛車和電單車停在那裡，還有約二、三批人在那裡。有些剛停好車，有些則正在往前面的燈塔走去。除了有說台灣口音普通話的，還有好幾位騎電單車的是說廣東話的。遠處的三貂角燈塔在雨中屹立。這是台灣唯一一個可以登頂的燈塔，可惜筆者造訪時間是周一，是燈塔的休息日。 筆者只能拍完燈塔外觀後，便把導航導向下一個燈塔，台灣最北的富貴角燈塔。
富貴角燈塔同樣位於新北市，只不過是在石門區。由三貂角前往，距離86公里，需要1個半小時才到。 富貴角燈塔擁有百年歴史，是日本人在台灣建的第一座燈塔。這燈塔直至本世紀充滿神秘感，因為是在2015年8月才開放的，原因是位於軍事管制區內。對！筆者又和軍事沾上邊了。在燈塔的停車場旁遠處有一龐大建築物，上面有青天白日旗在飄揚，地上有兩块石墩擋着路，路上寫着：軍事禁區，請勿進入。筆者心想：這燈塔位於台灣最北端，西面是台灣海峽、東面是東海，東北面便是宮古海峽，無怪乎早年這裡是軍事管制區。筆者在這裡打了卡，朝着大海北望神州，讓思緒放飛。筆者兩天內由台灣最南面的鵝鑾鼻、到最東面的三貂角、再到了最北面的富貴角，現在只剩下極西的位於台南七股的國聖燈塔（又稱七股燈塔）。據說這燈塔並不好找，筆者希望順利，一圓筆者造訪台灣最東、南、西、北端4燈塔的心願。還是像台東成功鎮的行動者咖啡創辦人鍾先生所言：用正確的行動來實現！筆者昨天傍晚已由新北南下新竹，好節省翌日行車距離，究竟能否成功找到台灣最西燈塔，筆者拭目以待，明天向大家滙報！
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