大公報綜合《衛報》、路透社報道：歐洲生活水平危機進一步加劇，在歐洲最大經濟體德國，交通運輸部門工人27日起展開24小時大罷工，為了爭取加薪以應對高企的通脹率。德國火車、巴士等公共交通服務全面癱瘓；慕尼黑與法蘭克福機場暫停運營，鐵路及船隻貨運亦停罷。

27日，德國各地的機場、港口、巴士、地鐵和火車站均處於停擺狀態，數百萬名通勤者在工作周首日面臨交通中斷。由德國威爾第工會（Verdi）和鐵路運輸工會（EVG）發起的大罷工持續24小時。威爾第工會代表包括機場員工在內的約250萬公共部門僱員，鐵路運輸工會代表德國聯邦鐵路公司和巴士公司的23萬名工人。

航班停飛影響38萬旅客

除了柏林的勃蘭登堡機場外，包括德國兩個最大機場慕尼黑和法蘭克福機場在內，該國所有大型國際機場全部停飛。德國機場協會估計，38萬名航空旅客受到影響，僅在法蘭克福，就有近1200個航班、16萬名乘客的行程被取消，滯留的旅客只能睡在長椅上。

除德國外，法國、英國等歐洲國家的全國大罷工及示威活動持續數月，民眾上街抗議通脹高企、生活成本危機、能源價格高、政府施政不善等。在捷克，首都布拉格本月爆發「捷克反貧窮」示威活動，示威者表示，與烏克蘭局勢相較，更希望領導人優先關心本國公民的利益。

朔爾茨政府沒錢加薪

俄烏衝突發生後，歐盟決定停止進口俄羅斯天然氣和石油，德國在爭奪新能源的過程中受到衝擊，近幾個月的通脹率超過歐元區平均水平。今年2月，德國通脹率達到8.7%。

威爾第工會要求加薪10.5%，這意味着每月至少加薪500歐元；鐵路運輸工會要求加薪12%，即每月至少加薪650歐元。工會領導人警告說，加薪與否關乎數千名工人的「生存問題」，但僱主們最多願意加薪5%。

分析指，罷工工人幾乎都受僱於德國公共部門，如果大幅加薪，將擠壓朔爾茨政府的財政空間，使聯合政府的財政預算談判更加艱難。在經歷新冠疫情和能源危機導致的支出增加後，德國財政部正專注於減少赤字。

德國商業銀行首席經濟學家克萊默表示，27日的罷工對德國日收入1.81億歐元的運輸業造成的經濟影響有限，但如果罷工持續較長時間，情況可能惡化。他表示「罷工將使人們神經緊張」，並「損害德國的商業形象」。

EVG主席伯克特警告說，可能在復活節假期期間進一步發起罷工。他說：「我們被困在這裏太久了。大公司受益，而維持社會運轉的普通人什麼也得不到，民眾必須打兩份或三份工才能維持生計。」

能源轉型前景不佳

德國《圖片報》日前披露一份外洩的歐盟文件，顯示德國是受能源危機衝擊最大的國家。根據歐洲工業圓桌會議（ERT）的調查，有超過34%的德國企業決策者計劃暫時中止或減少對現有公司的投資，15%的人打算永久停止和減少投資。

德國工商會協會（DIHK）對2.7萬家公司進行的另一次調查顯示，每四家公司中就有一家在考慮將其生產或服務轉移到國外。由於高能源價格和缺乏供應保障，德國化工集團巴斯夫、汽車製造商BMW、大眾等大型企業均表示將遷往別國投資。德國的能源密集型行業，如建築、金屬、鋼鐵、造紙和電子行業也受到較大影響，不萊梅和漢堡的鋼鐵廠已經減產，造紙、金屬等工廠也屢次停工或安排更多調休。

文件顯示，歐盟對德國開發新能源的努力並不看好。儘管德國政府誓言到2030年將電力系統中的80%能源改為可再生能源，但價格高漲對德國的綠色轉型投資造成毀滅性影響。管理諮詢公司麥肯錫表示，到2025年，德國將出現400萬千瓦電力缺口，到2030年甚至將達到3000萬千瓦的電力短缺。

（來源：大公報A22：國際 2023/03/28）