今日距2月6日香港與內地實現全面通關已經十天了，兩地人員往來日益密切，但現階段，香港西九龍的高鐵還只能直達廣東省的廣州、深圳等城市，旅客如想前往北京、上海、武漢、成都等城市，就需要在廣州或深圳中轉，相信很多市民熱切期盼香港西九龍站的高鐵能盡快重啟長途服務。

對此，記者向港鐵公司查詢，港鐵回覆指，高鐵香港段於1月15日重新服務跨境旅客，初期每天提供38.5對短途列車班次，包括新增的廣州東、東莞及東莞南站。隨着香港與內地恢復全面通關，高鐵每日可供發售車票數量的限制已經取消。公司將與政府及內地相關部門保持溝通，配合政府全面復通連繫兩地。

接近內地鐵路部門方面的人士也回應表示，估計是考慮到整個春運列車的調度安排，香港高鐵重啟長途服務可能要延後一些，但隨着內地春運到2月15日圓滿收官，估計會很快重啟高鐵香港段的長途服務。據了解，香港高鐵通往內地哪些城市等具體信息，很可能由香港方面對外公布。

除了期待高鐵盡快重啟長途服務，香園圍口岸的公眾停車場車位連日爆滿，也引發了各界的廣泛關注。政府昨日宣布推行優化措施：管制站公眾停車場從17日起只接受經網上預約的車輛停泊，泊車收費包括額外泊車收費也將作出調整，新收費將由2月24日起生效。

對此，新界北立法會議員張欣宇指出，政府規定只有經網上預約的車輛才能使用泊車位，可有效減少不必要的排隊，增加超時泊車收費也可以讓預約人士準時離開。但目前不少來往香園圍管制站的巴士線，都只在周末提供服務，建議增加班次。

近日引起關注的還有立法會選委界議員劉智鵬動議的「中國歷史列為高中必修科目」議案，他促請當局將現時高中選修科目中的中國歷史科更名為「中國歷史地理及文化科」並列為必修科目，以「達標」或「不達標」作為該學科的考評機制，有關議案一連兩天在立法會展開辯論。

教育局局長蔡若蓮今日表示，目前設立新的高中必修科目的相關改動茲事體大，需要在制度上作出結構性的改變及大量的資源配套。她表示，因為時機和各項條件都還未成熟，教育局現階段不會考慮將中國歷史科列作高中必修科。

對於劉智鵬教授的有關議案，有專家表示，加強中國歷史教育的大方向是沒錯的，但教育界所關注的問題是如何落實。有議員就質疑會加重學生負擔、同公民與社會發展科內容重疊、欠缺足夠教師等，劉智鵬教授所屬的教聯會等教育界人士也認為現在並非最佳時機。

不過，各界也一致認為首先要從學生入手，加強中國歷史教育，讓學生在全面認知中國悠久燦爛的歷史文化中，加深民族自豪感與國家歸屬感，相信這一目標不會遙遠。

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