（香港文匯報 記者 石華、文森）香港與內地有望於短時間內恢復全面免檢疫通關。深圳市口岸辦昨日（2日）回覆香港傳媒查詢時表示，計劃下周一重開羅湖口岸，但最終落實時間和是否有過境配額則有待公告。雖然羅湖聯檢大樓即將重建，但據知下周一關口設施仍會全面開放，待旁邊的交通樓改建作臨時清關用途後，主樓才會展開改造工程。據悉，皇崗及蓮塘/香園圍客運口岸亦會同步開放。消息指，香港特區政府運輸署已通知連接口岸公共交通的營辦商，為重開口岸作好準備。香港文匯報記者昨日在皇崗口岸發現，新口岸聯檢大樓工地在過年後已經有復工跡象，通往臨時口岸的天橋被鐵網攔住，估計臨時口岸或會在全面復常通關時啟用。

香港與內地於上月8日起實施首階段免檢疫通關，但其餘一些口岸仍未重開，包括疫情前最多人使用的羅湖口岸。消息指，羅湖口岸最快下周一重開，但仍有待香港特區政府與深圳市口岸辦正式公布。

城巴工會：準備好接駁巴復運

城巴工會昨日向香港文匯報透露，公司已準備好相關口岸接駁巴士的復運工作安排，待香港特區政府正式公布後，即日會交代相關細節。不過，工會指出，涉及有關路線頭班車、尾班車時間等班次安排，仍有待運輸署通知。

據悉，深圳市政府去年中已就羅湖口岸重建規劃研究招標，並改為「一地兩檢」以提高效率。羅湖口岸擬下周重開初期，預計聯檢大樓會全面開放，旁邊的交通樓隨即開展工程，將之改為臨時清關地點。工程完成後，旅客會移至交通樓過關，聯檢大樓改造工程就會展開。

有消息透露，蓮塘/香園圍客運口岸亦會同日開放。香園圍邊境管制站於2020年8月正式運作，惟受疫情影響，旅檢大樓一直未有開放，僅貨物通道投入服務。

直通巴暫不推通宵班次

正進行重建工程的皇崗口岸亦會於同日重開。據悉，該口岸屆時會使用2020年竣工的臨時旅檢大樓。香港特區政府運輸署昨日在回覆傳媒查詢時表示，營辦商已準備於皇崗口岸恢復旅檢服務時恢復跨境巴士服務。有直通巴業界透露，屆時會復運往返觀塘、尖沙咀等地的路線，約半小時一班，但暫不會推通宵班次。

香港文匯報記者昨日在皇崗口岸地鐵站內看到，原來D口指示牌中的「皇崗口岸聯檢大樓」和E口指示牌中的「過境天橋」和「深圳市皇崗汽車站」已被白紙貼住。地鐵站外圍的貨幣兌換店仍未營業，因人流量較少，通往地面的扶手電梯只開了一側，進出站的市民選擇垂直電梯較多。

在口岸外圍，從臨時口岸到原聯檢大樓的位置張貼有「歡迎香港同胞返深」的海報。記者在現場看到，原旅檢大樓被推倒重建，過境天橋也被拆了一半，只剩下銹跡斑斑的接駁位。目前，皇崗口岸重建「三步走」已經完成「建設臨時旅檢場地」和「拆除老口岸旅檢區」前兩步，第三步的建設新口岸正在施工。

與兩天前相比，口岸的施工跡象要繁忙一些，新口岸聯檢大樓工地和綜合樓工地已經有工人作業，多輛泥頭車也在現場排隊，四周的噴灑滴水控制着工地的揚塵，但目測仍處於基坑支護的階段，總體進展緩慢。據工地保安表示，春節期間工地已經放假了，目前工人還未全到齊，具體何時全面復工還沒有消息。

根據重建規劃，皇崗臨時口岸位於口岸寫字樓後邊，昨日記者趕到現場時，通往臨時口岸的天橋入口都被鐵網攔住，從外圍觀察，天橋上布滿了紅燈籠，從皇崗口岸管理處到臨時口岸預計需步行5分鐘左右。

目前，皇崗口岸原公交站台處於停運狀態，周邊居民告訴記者，疫情以來就沒有公交總站了，現在公共交通出行只能坐地鐵。記者從指示牌中發現，該公交站台自停運以來曾作為入境深圳貨車的消殺場地，目前該場地處於閒置狀態。

口岸周邊的人流很少，廊橋國際不少商舖貼出了招租或轉租的告示，只有快遞、洗車、地產等少量店舖開門。據商舖反映，自從口岸重建以來，二樓很多商舖一直處於關閉狀態，主要是人流很少和重建以來交通不方便導致。

據中介反映，皇崗口岸6號通關的消息已經在周邊傳開，近期前來看房的人有所增多，大部分業務都是港人租房。「目前通關的消息還沒有得到官方的證實，租房價格跟疫情前比還是很便宜的，疫情前兩房的價格能租到7,000元人民幣，現在價格在6,000元到6,500元左右，有的業主空置了很久，5,000元就可以出租。」

特稿|將引入軌道交通 建公鐵複合口岸

港人周先生在聽聞皇崗口岸即將恢復旅檢通道後很高興，但他更期待重建後的皇崗口岸。據周先生反映，以前走皇崗口岸比較麻煩，因為香港關口和內地關口離得很遠，過了香港關口後要坐5分鐘的車才能到內地關口。「將來重建後像深圳灣那樣『一地兩檢』，很方便。」

新聯檢大樓主體工程料今年底完成

按照規劃，預計在2023年底皇崗口岸新聯檢大樓主體工程完成，新口岸定位為「一地兩檢」的純旅檢口岸。據悉，在建的新皇崗口岸有望採用「合作查驗、一次放行」模式，簡單的理解就是只過一次關口即可。目前深港雙方正積極協商實施該新型通關模式，簡化通關手續。

據了解，新皇崗口岸佔地約8萬平方米，總建築面積約40萬平方米，建築面積超出深圳其他6個口岸規模總和。新口岸出入境大廳和客車查驗場地實行分層立體布置，地上擬建5層、地下擬建4層，

建成後的皇崗口岸將釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方區域開發，與香港的河套A區共同發展，為深港科技合作發展提供支撐。

相比羅湖口岸和福田口岸，皇崗口岸最大的硬傷就是缺少鐵路接駁。不過，按照規劃，新皇崗口岸將引入城際軌道、城市軌道和港方軌道等多條軌道交通，建設公鐵複合口岸，實現灣區內部和跨境高效互通。

周邊將引進3條城軌兩條地鐵

新口岸周邊將引進3條城軌和兩條地鐵，分別為現有的地鐵7號線、規劃的20號線、深廣中軸城際線、穗莞深城際線以及建議的香港北環線支線。連接深圳灣超級總部基地、光明科學城、寶安國際機場等地區，為兩地及國際人才的流動提供了便利。

未來，皇崗口岸將取消貨檢功能，深圳北環大道、皇崗路等路段的交通擁堵將大大緩解，皇崗口岸大堵車、貨櫃車深夜鳴笛等情況將成歷史。

（來源：香港文匯報A04：要聞 2023/02/03）