(大公報 記者 賴振雄)港鐵一年內兩度發生恐怖甩門事故。昨早九時半,荃灣綫油麻地站一列列車埋站時,四扇車門甩脫,車頭及路軌旁設備損毀,超過七百五十名乘客緊急疏散,部分人在尾門摸黑落路軌。事件中兩人不適,一人手腳擦傷,荃灣綫荔景至佐敦站大停頓。政府已責成港鐵徹查事件、嚴肅跟進。
由於兩次甩門事故均涉及英國製同款列車,有議員擔心該款列車早已老化,存在風險,促請港鐵加快更換列車。亦有議員批評,安排乘客落路軌十分危險,直言「唔識路會車死!」
事發後,荃灣綫荔景至佐敦站服務中斷,港鐵安排接駁巴士接載乘客。截至昨晚十時,肇事列車才駛離回廠作詳細調查。
事發於昨日上午大約九時半,一架荃灣綫往中環站的列車在油麻地站發生故障,需緊急疏散車廂及月台上的乘客。大批市民一度滯留在油麻地站,等待港鐵職員指示疏導往各出口,其間有市民鼓噪。
據港鐵初步調查,肇事列車車長在旺角站往油麻地行駛時,已有聽到不尋常的聲響,當列車進入油麻地站月台時,前兩卡車廂停下,檢查後發現,第一卡車廂的轉向架偏離路軌,路軌旁設備亦有損毀,兩組車門(四扇門)脫落移位。
荔景至佐敦站服務癱瘓
事發後,荔景至佐敦站暫停服務,港鐵將油麻地荃灣綫兩邊月台圍封,乘客入閘後只能夠搭電梯落兩層,直去觀塘綫月台,大批市民到地面轉乘巴士,多條巴士線大排長龍。
對於再現「甩門」,不少人嘩然。市民梁先生質疑是維修保養出問題;乘客譚女士坦言,「已對港鐵失去信心,以後也盡量不會站近車門的位置」;市民陳先生認為,「沒有造成嚴重受傷,算是不幸中之大幸,希望港鐵深入調查,並盡快讓列車服務回覆正常」。
運輸及物流局局長林世雄昨到場視察,他說,已責成港鐵盡快徹查事件,同時要進行善後工作,在確保安全的大前提下,恢復荃灣綫荔景至佐敦站列車服務,亦已要求運輸署與其他公共交通服務承辦商緊密聯繫,確保其他公共交通服務有效疏導乘客。他並向兩名受傷乘客致以慰問。
港鐵昨晚表示,仍在進行搶修及調查,並向受影響乘客致歉,涉事轉向架已移正,列車已移離月台,荃灣綫荔景來往佐敦站服務,期望可以今日上午恢復。
議員:鐵路事宜小組將跟進
立法會議員、民建聯交通事務政策發言人陳恒鑌強調,鐵路的安全性最為重要,相信今次事件如果在人多擠迫的繁忙時間發生,很可能釀成嚴重後果。他不排除在聽取港鐵今次事件的匯報後,在立法會鐵路事宜小組繼續跟進。
民建聯九龍西立法會議員鄭泳舜說,事故令由荔景至佐敦的多個車站暫停服務,港鐵亦未交代確切的復修時間,要求港鐵在安全情況下盡快恢復服務,並敦促港鐵必須詳細徹查事件成因,包括是否涉及日常保養維修存在失誤、列車或車站機件老化出現故障等,避免同類型事故再次發生,確保市民和乘客安全。
專家分析|事發時衝力逾千磅
「不幸中之大幸,今次事故僅造成一名乘客手腳擦傷、兩個人感到不適」,香港理工大學前機械工程學系工程師、人稱「港版伽利略」的盧覺強教授指出,如果事發時不是星期日,而是平日的上班繁忙時間,後果不堪設想。
盧覺強估計,涉事列車當時以時速15公里左右埋站,車速不算快,但由於車門有一定重量,要導致車門飛脫,仍然需要超過1000磅的力,「有機會撞毀月台幕門,一旦玻璃四濺,後果更加嚴重」。他又說,若果事發時有人挨着車門,雖然有幕門擋住,乘客不會跌出車外,但身體會與幕門摩擦受傷,同一時間其他乘客亦會失平衡跌倒,隨時引發骨牌「人疊人」。
有市民憂慮車門若在隧道行駛途中忽然飛脫,會釀成嚴重災難。盧教授引述港鐵初步調查指出,轉向架輕微偏離路軌,路軌旁有設備損毀,推斷意外是因埋站時撞到物件,「隧道較為空曠,碰到物件的機會極微,車門自行飛脫從未發生過,毋須過分擔心!」
安全為上|議員促加快更換國產車
港鐵短短一年內發生兩次車門飛脫事故,兩次均涉及英國製列車。該批列車90年代翻新,合共93列,預計2027年全數退役,改由中國製列車取代。有立法會議員憂慮,列車出現老化,要求港鐵全面檢視,研究加快更換進度。
去年12月2日傍晚約六時,港鐵一輛港島綫往堅尼地城方向的列車,駛至銅鑼灣站時車門飛脫,調查後發現,軌道旁的一個廣告牌的活門面板未有鎖緊,加上未有察覺栓鎖有缺損,列車駛經時產生的空氣吸力,面板晃動下向外傾,導致車門撞向廣告牌面板而脫落。
英產列車2027年始退役
事有巧合,昨日的甩門事件,同樣牽涉英國製列車。翻查資料,該款列車英國公司都城嘉慕(Metro-Cammell)製造,港鐵於1979至1985年購入,到1998至1999年交由一間澳洲公司翻新,成為現時的港鐵市區綫現代化列車。都城嘉慕已被法國阿爾斯通收購,外界擔心這些舊款列車已行駛多年,可能出現老化,更換組件也可能不夠存貨。
港鐵於2015年,向中國南車青島四方機車車輛股份有限公司,購買93列八卡「國產列車」,計劃逐步取代舊款英國列車,預計所有列車2023年運到香港,2027年完成更換。
立法會交通事務委員會成員陸頌雄認為,港鐵有必要重新評估,應否加快淘汰舊款英國列車,以國產列車取代,「舊的汽車用久了,不同位置總會有大大小小的問題,有時候這一部分維修完,又到另一位置壞,維修費加起來,隨時貴過買一部新車。錢還是次要,最重要是安全問題!」他說,屯馬綫已採用另一款中國製列車,既可靠又穩定,足以反映國產列車的級數,已屬世界前列。
(來源:大公報A2:要聞 2022/11/14)