（大公文匯網 記者 劉凝哲）北京時間10月31日15時37分，搭載空間站夢天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭，在中國文昌航天發射場準時點火發射，約8分鐘後，夢天實驗艙與火箭成功分離並準確進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。據介紹，夢天艙是中國天宮空間站第三個20噸級大型艙段，是空間站T字構型組合體的最後一個部分。夢天艙聚焦高價值的在軌科研，將與空間站其它兩艙實現控制、能源、信息、環境等功能的併網管理，共同支持空間站開展更大規模的空間研究實驗和新技術試驗，是天宮空間站得以實現空間科學實驗工作的關鍵核心載體。

據介紹，夢天實驗艙由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成，艙體全長 17.88 米，直徑 4.2 米，發射質量約23噸。中國航天科技集團八院承擔了夢天實驗艙的抓總研製工作。夢天實驗艙在軌組裝完成後，將與空間站其它兩艙實現併網管理，共同支持空間站開展更大規模的空間研究實驗和新技術試驗，打造空間技術應用研究「夢工場」，推動中國空間科學研究與應用邁向世界領先水平。

夢天實驗艙與天和核心艙、問天實驗艙的任務分工和定位不同，與兩者在配置上既有相似的地方，也有不同，各有特點。從對人的支持來講，夢天實驗艙的定位是航天員工作的地方，因此沒有配置類似「天和」「問天」艙的再生生保以及睡眠區、衞生區。但三個艙段均配置有航天員的鍛煉設備，夢天艙配置的是抗阻鍛煉設備，類似健身房的划船機。

從總體構型來看，夢天實驗艙的肚子更圓，它由四個艙段組成，並採用了獨特的「套娃」設計。工作艙在最前端，通過對接機構與核心艙相連，主要是航天員艙內工作與鍛煉的地方，也是艙內科學試驗機櫃安裝的地方。載荷艙與貨物氣閘艙則是以「雙艙嵌套」的形式與工作艙相連，也就是說，在載荷艙的內部，隱藏着一個貨物氣閘艙，主打貨物出艙專用通道。最前端的是資源艙，也是對日定向裝置和柔性太陽翼等安裝的地方。

從支持應用任務來講，夢天實驗艙作為「工作室」，是三艙中支持載荷能力最強的艙段，其配置有 13 個標準載荷機櫃，主要面向微重力科學研究，可支持流體物理、材料科學、超冷原子物理等前沿試驗項目，堪稱天宮「夢工場」。同時，為了最大化實現艙外試驗支持能力，夢天艙艙外配置有 37 個載荷安裝工位，可為各類科學實驗載荷提供機、電、信息方面的能力支持，確保它們在太空環境下開展各類實驗。特別是載荷艙上配置有兩塊可在軌展開的暴露載荷實驗平台，進一步增強了空間站的載荷支持能力。