（大公報 記者 李永青）為協助中小企增加海外訂單，行政長官李家超在首份施政報告中提出，將着力支持會展業，延長「會議展覽業資助計劃」至明年6月底，隨後更會推出14億元新計劃，在三年內資助超過200場展覽在港舉行，並提出四項支援措施，包括：加大資助額、把握內地機遇、延長「還息不還本」安排，以及延長特區政府費用寬減。商會歡迎有關建議，認為能針對中小企當前困局，發揮「及時雨」的作用。同時，積極尋求加入《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP），因為有助企業減低經營成本並開拓海外市場。

李家超提到，香港是全球第六大商品貿易中心。特區政府會積極尋求加入RCEP。RCEP涵蓋15國共22億人口，佔全球近三成貿易量，加入RCEP有助企業減低經營成本並開拓海外市場，鞏固及更好發揮香港作為國際貿易中心的地位。特區政府將於2023年內舉辦或參與60項聯繫RCEP成員及持份者的相關活動、會議、對話，以尋求盡早加入RCEP。

施政報告同時提出四大支援中小企措施。首先是加大資助額，「發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金」每間企業累計資助上限由600萬增至700萬元；「中小企業市場推廣基金」每間企業的累計資助上限由80萬增至100萬元，協助中小企擴展境外市場，並延長擴大資助範圍的特別措施至2026年6月底，涵蓋以「本地市場」為目標的展覽會和網上展覽會，並放寬只限中小企申請的要求。

措施發揮「及時雨」作用

香港中華廠商聯合會表示，特別歡迎一系列支援中小企業的措施，相信這些「撐企業」措施可發揮政策「及時雨」的作用，在協助業界紓解資金周轉等短期經營困難的同時，亦助力固本培元，得以在經濟復甦中把握先機。

香港表廠商會會長劉燊濤表示，很高興加大中小企資助額，特別是「中小企業市場推廣基金」加碼，對中小企幫助很大，業界對此相當滿意。另邊廂，香港中小企發展學會會長劉健華亦感高興，表示加大資助額對中小企有很大幫助，只是申請手續繁多，很多中小企要額外聘請顧問才能符合申請要求，冀當局能簡化申請手續，讓中小企更大程度受惠。

其他三項措施，包括：把握內地機遇──駐粵經貿辦將設立專責推廣中心，支援港人港企在大灣區發展。貿發局亦會增設「GoGBA港商服務站」，落地至大灣區其他九個城市，並會在不同省市舉辦商務考察及培訓等；延長「還息不還本」安排六個月至明年7月底，並優化本金還款選項，為企業日後逐步回復正常還款作好準備；延長政府費用寬減。

香港總商會表示，歡迎進一步支援中小企，並將資助200多場展覽在港舉行，有望帶動會展業反彈。然而，儘管新措施非常可取，但對企業來說，最重要支持是盡快撤銷防疫限制，要有效提振經濟和說好香港故事，總商會冀能及早解除防疫相關限制，讓市民和企業加快復常。

鞏固展覽之都地位

香港毛皮業協會會長劉培傑指出，疫情以來，香港取消很多展覽會，令業界損失不少訂單，故十分歡迎當局計劃在三年內資助超過200場展覽在港舉行，此舉將可鞏固香港作為區內會展之都的地位，亦會帶動酒店、飲食、物流等行業，對香港經濟十分重要。

香港中小企發展學會會長劉健華認為，展覽業一直都擔當着香港經濟發展重要角色，若香港能夠重拾成為國際大型會議展覽的首選地，在航運、商務、酒店、旅遊、金融等專業服務都一環扣一環的受益，令到香港擔當着國際金融及專業服務的樞紐角色更加穩固。

香港工業總會名譽會長郭振華稱，若在三年內資助超過200場展覽在港舉行，平均每年66場展覽會，平均每月有5至6場，若以14億元資助計算，平均可給每個展覽會資助約700萬元，效果真的不錯。因此估計資助下，香港有望在3年內重奪區內展覽之都的地位，繼續發揮國際貿易中心的作用。

話你知｜BUD專項基金擴容

●為協助香港企業把握國家「十二五」規劃的機遇，特區政府於2012年推出「發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場的專項基金」（簡稱：「BUD專項基金」），協助企業透過發展品牌、升級轉型及拓展內銷市場，開拓及發展內地市場業務。

●當局於2018年將「BUD專項基金」的資助地域範圍擴大至東盟市場，並於2020年將基金的資助地域範圍擴大至涵蓋其他與香港簽署自貿協定的經濟體，以協助企業把握經濟機遇。及後，於2021年7月起分階段推出新一輪優化措施，包括擴大資助地域範圍至涵蓋所有與香港簽署促進和投資協定的經濟體，及增加每家企業的累計資助上限至600萬元，而今次施政報告提出，再將每間企業累計資助上限增至700萬元。

資助海事人才培訓　發展高增值物流

為鞏固國際航運中心地位，特區政府近年積極拓展高增值海運業。行政長官李家超指出，會落實稅務優惠，吸引更多高增值海運業機構來港落戶，並於明年推出「海事人才培訓資助計劃」，為有志投身海事法律的青年提供見習培訓。另年內會循三大方向，與香港物流發展局及業界攜手制訂推動高增值現代物流發展的行動綱領。

國際航運公會中國辦事處首席代表劉洋表示，施政報告為香港繼續鞏固國際航運中心地位提出多項措施，國際航運公會中國辦事處對這些政策措施表示熱烈歡迎，並相信會為香港海運業集群蓬勃發展注入新動力。

李家超還指出，將會於今年內開展與香港物流發展局及業界攜手制訂推動高增值現代物流發展的行動綱領，主要涉及三大方向，一是加強「多式聯運」，結合空運、海運和陸路運輸服務，促進香港在大灣區物流鏈的關鍵角色；二是發揮香港在處理高價值貨物的優勢，推動高端、高增值物流服務的發展，例如冷鏈貨物、鮮活食品、藥品等；三是鼓勵物流業界更廣泛使用智慧物流方案，透過科技提升競爭力。

立法會航運交通界議員易志明支持特區政府制訂推動高增值現代物流發展的行動大綱，並希望特區政府在提高「治理體系」、「治理能力」的前提下，積極考慮設立如機場管理局的「航運港口局」法定機構，為航運物流的發展制定發展藍圖，並執行有關政策。此外，特區政府會提升陸路口岸的基礎建設，包括在跨境貨運「東進東出、西進西出」，完善陸路口岸和清關安排，以及在規劃重建沙頭角口岸及發展「港深西部鐵路」和北環線支線時，研究採用「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」的安排。

「多式聯運」連繫灣區　海陸空強化人流物流

為強化香港國際航空樞紐地位，最新一份施政報告提及，機管局正積極推展多個工程項目，透過「多式聯運」模式加強機場與大灣區城市的連繫。國泰（00293）行政總裁鄧健榮表示，支持特區政府持續加強香港與大灣區其他城市的「多式聯運」，結合空運、海運和陸路運輸，進一步加強人流及物流。大灣區所帶來的增長潛力和機遇，將確保國泰航空及香港樞紐保持競爭力。

與內地合作推機場實習計劃

施政報告提出，正與機管局全力落實「機場城市」願景，繼機場第三跑道於7月投入運作，三跑道系統預計將於2024年完成，大幅增加機場的整體容量和競爭力。

機管局表示，除了按目標於2024年完成三跑道系統工程外，將繼續全力推進及落實各項加強與大灣區連繫的項目，讓大灣區旅客更方便地使用香港國際機場出行，並進一步促進「多式聯運」運輸服務，鞏固香港機場的國際航空樞紐地位及香港在大灣區物流鏈的關鍵角色。

鄧健榮指出，「十四五」規劃確立了香港在國家的整體發展中肩負重要角色，重申加強香港國際航空樞紐地位的重要性。他對於公司能夠為香港國際航空樞紐的繁榮作出貢獻深感自豪，對香港樞紐長遠前景充滿信心，期待香港及本地航空業在未來穩步增長，蓬勃發展。

此外，為增強內地和香港互動，行政長官李家超表示，香港國際航空學院將與內地航空培訓院校合作，於明年上半年開始互派青年到兩地機場實習，首年提供約300個名額。此外，學院還會繼與法國國立民用航空學院合辦航空運輸管理高等碩士課程，吸引「一帶一路」沿線國家的學生就讀，鞏固香港作為區域航空培訓中心的地位。

稅務優惠吸引飛機租賃企

特區政府亦會進一步完善飛機租賃稅務優惠制度，打造香港成為區內租賃飛機的首選地。

中飛租賃（01848）相信，飛機租賃和航空融資業的發展，將為香港創造更多的就業機會和龐大的經濟價值。隨着國家積極推進民航「十四五」規劃，預期香港航空業也會發揮重要作用，飛機租賃和航空融資定將在這個進程中擔當一定角色，加快落實國家戰略，為推動民航強國建設貢獻力量。

（來源：大公報A12：要聞 2022/10/20）