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點讚中國:雅萬高鐵動車組下線將運往印尼

雅萬高鐵高速動車組。 受訪者供圖

最高運行時速350公里 中國出口國外首列高速動車組誕生

(香港文匯報記者 張帥 北京報道)雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車昨日在山東青島下線,11組高速動車組和1組綜合檢測列車即將運往印尼,這標誌着最高運行時速350公里、中國出口國外的首列高速動車組正式誕生。作為我國首次出口國外的高速動車組,雅萬高速動車組是中國高端裝備「走出去」的又一代表作,標誌着「一帶一路」標誌性項目雅萬高鐵建設取得重要進展,將為如期高質量建成雅萬高鐵奠定堅實基礎。

雅萬高鐵高速動車組一等車廂。 受訪者供圖

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆,全長142公里,是「一帶一路」建設和中印尼兩國務實合作的標誌性項目,也是中國高鐵首個全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。據新華社此前發布的公開信息,雅萬高鐵項目總造價約55億美元,中國國家開發銀行提供項目造價75%的貸款,剩餘25%為項目資本金,由中印尼合資公司提供。

採用中國標準 融合印尼文化

今年7月25日至26日,印尼總統佐科訪問中國,訪問期間,雙方發表關於兩國元首會晤的聯合新聞聲明,並續簽關於共同推進「一帶一路」倡議等領域合作文件,將有機對接印尼「全球海洋支點」構想,建設好雅萬高鐵等旗艦項目,加快「區域綜合經濟走廊」和「兩國雙園」合作,不斷擴大經貿投資規模。

中國鐵路國際有限公司負責人介紹,此次下線的高速動車組和綜合檢測列車,是由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,組織雅萬高鐵中方企業聯合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司,依託時速350公里復興號中國標準動車組的先進成熟技術,適應印尼當地運行環境和線路條件,融合印尼本土文化,進行適應性改進,採用中國標準設計製造。

雅萬高鐵綜合檢測列車。受訪者供圖

據悉,雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型,採用銀、紅色塗裝,寓意「繁榮昌盛」;配有由印尼國寶級動物「科莫多龍」紋理抽象的紅色多邊形圖案,體現人與自然和諧共生的理念;內飾主色系為灰、紅、藍三色,取自印尼「婆羅浮屠」佛塔、國旗和海洋;座椅均嵌有印尼「巴迪克」風格的祥雲圖案。

智能低碳耐腐 爬坡性能更優

香港文匯報記者了解到,雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組,最高運營時速350公里,具有技術先進、安全智能、環境適應力強、本土特色鮮明等特點。適應雅萬高鐵沿線運行環境,採用智能感知技術,配置地震監測預警系統,通過全車設置的2,500多個檢測點,可對所有關鍵系統進行適時檢測、預警和診斷;採用低阻力流線頭型、車體平順化設計和再生制動能量回收技術,更加低碳節能;採用高標準的耐腐蝕設計和先進防護技術,更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置「高加速模式」,爬坡性能更優,可在30‰的大坡道上實現安全啟動。據介紹,鐵路的坡度是以千分比作為參考值,千分比越大,坡度越陡。所謂30‰的大坡道,即水平距離每前進1,000米,垂直距離變化達30米的坡度變化。

在載客方面,該動車組採用8輛編組,設一等座車和餐車各1輛,二等座車6輛,總定員601人,包括VIP 座席18人、一等座席 28人、二等座席 555人,需要時可實現兩組動車組重聯運行。4號車廂設有無障礙區,配備無障礙座椅及扶手、殘疾人衞生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導標識等設施,方便殘疾人旅客出行;5號餐車配置售貨櫃、咖啡機、冷藏櫃、微波爐等設備,並設休閒吧桌,滿足旅客飲食和休閒需求。

中國國家鐵路集團有限公司介紹稱,雅萬高鐵全線採用中國技術、中國標準。目前,雅萬高鐵隧道全部貫通,路基、橋樑、車站土建工程完成量均在90%以上,正線已經開始鋪軌,工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。雅萬高鐵建成通車有助於推動兩國高質量共建「一帶一路」合作不斷走向深入,也將為推動構建中印尼命運共同體發揮積極作用。

(來源:香港文匯報A13:內地 2022/08/06)

編輯: 青藍

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