（香港文匯報記者 蕭景源、文森）烈日當空，除在戶外工作的勞工外，巿民在路邊亦酷熱難耐，尤其在一些有蓋公共運輸交匯處及路邊巴士站候車，巴士排出熱騰騰的廢氣，使現場又熱又焗。香港文匯報記者昨日下午到網民評為最熱巴士總站的藍田公共運輸交匯處親身體驗，發現該個有蓋巴士總站，空氣極不流通，令人感到翳焗及悶熱，當巴士埋站經過身邊時會感到一陣熱氣來襲，只需呆站數分鐘便已大汗淋漓，難為等車的乘客。有巴士公司則表示，近年興建的巴士站蓋篷已採用防曬物料建設，能反射日曬及降低站內溫度。

香港文匯報記者昨日在藍田公共運輸交匯處所見，總站內設有一個約可容納20多人的冷氣室，另外巴士站頭則裝設大型風機，惟不少乘客寧願捱熱在站頭候車，也未有走入冷氣室消暑。

乘客徐伯接受香港文匯報記者查詢時表示，由於冷氣室與他所乘坐的巴士站頭相距近40米，自己又不會使用巴士的手機應用程式查看到站時間，而冷氣室內亦無廣播或儀錶板通知巴士埋站，他擔心貪坐冷氣室會走甩巴士也不知，唯有捱熱在站頭候車。

市民盼加裝風扇

問到有何改善建議時，徐伯說：「如果能夠加多幾把風扇就好……」另一名乘客黃先生亦表示，因為查看手機知道巴士將到站，為免趕唔切上車寧願在站頭捱熱等巴士，他同樣希望可以加裝多把風扇，「可以再加設多一兩個冷氣機就最好。」

香港文匯報記者昨日下午4時許，亦到了九龍塘同屬有蓋巴士總站和專線小巴總站的又一城公共運輸交匯處查看，發現站內未有設置冷氣室，悶熱感覺與藍田公共運輸交匯處不遑多讓，不少候車乘客也要出動私伙乾電「風扇仔」消暑。

準備搭乘巴士往尖沙咀的陳先生向記者表示，「𠵱家咁嘅天氣，在這種地方等車熱都無辦法，都要等㗎！」他坦言自己捱熱等巴士是為了慳錢，「唔係都去咗坐港鐵啦，唯有出門時帶定支水，熱就用紙巾抹汗……」問到有何改善建議時，他則表示希望可以安裝冷氣室，但相信「都係唔需要諗」。

蓋篷透光 乘客未感減熱

除有蓋巴士總部悶熱外，有乘客表示部分路邊巴士站雖然有蓋篷遮風擋雨，但蓋篷是玻璃透光物料，未能減低炎熱感覺，建議這些巴士站加裝風扇，甚至噴霧扇降溫。城巴新巴發言人昨日回覆香港文匯報查詢時表示，近年興建的巴士站蓋篷，已採用防曬物料建設，能有效反射日曬及降低站內的溫度。

至於有乘客建議加裝風扇等設備紓緩候車時的炎熱感覺，發言人則表示巴士站上蓋設計和站內設施，均需要符合特區政府的指引，包括通道距離、設施的高度限制，以及對上蓋結構的影響等，以保障候車乘客的安全。

有巴士業內人士則解釋，該些巴士站的設計受規限，此外要加裝風扇亦有困難，因涉及鋪設電線用電等問題。至於一些舊式的露天巴士站連頂蓋也欠奉，則是因位置有限制，難以改建，且地底已鋪滿管道，要拉線安裝電子顯示屏也不能。

至於有蓋公共運輸交匯處，部分由運輸署負責，香港文匯報昨日查詢會否有改善措施，惟運輸署搜查資料需時，至昨晚截稿時仍未回覆。九巴亦表示暫未有回應。

總站空氣不流通 議員促增抽風機

室內巴士總站及巿政街巿等設施也極為悶熱，巿民候車和買菜也要忍受高溫，關注這些公用設施高溫問題的民建聯立法會議員葛珮帆認為情況極不理想，長遠應為政府街巿安裝冷氣，短期內則可加裝風扇等降溫和增加空氣流通。環保團體「健康空氣行動」的行政總裁馮建瑋則認為，除公共運輸交匯處悶熱外，空氣亦不流通，令污染物未能吹散，特區政府應研究各類有蓋巴士總站及街巿等處所的通風情況，增加設備，改善空氣質素。

葛珮帆對香港文匯報表示，在酷熱天氣下，多個公共街巿也「熱到飛起」，巿民及販商要在高溫下買餸和營運，認為特區政府要在街巿加裝冷氣，改善情況。不過，她指政府根本未有為街巿加裝冷氣設施的時間表，「要徹底改善非一朝一夕，故短期措施是加裝強力的風扇及抽風機等，增加場所的空氣流通兼降溫。」至於有蓋巴士總站，她亦認為同樣要加設風扇等設備，改善站內悶熱情況。

污染物難吹散 影響巿民健康

本港除天氣炎熱外，因吹輕微至和緩西南風，污染物未能吹散，亦影響空氣質素，根據環保署數據，昨日多區空氣質素健康指數也達7級的高水平，如元朗、屯門、大埔及沙田便達7級，北區更達8級的甚高水平。「健康空氣行動」則一直關注有蓋巴士總站的空氣質素問題，馮建瑋接受香港文匯報訪問時表示近日除天氣酷熱外，空氣污染情況亦較高，均對巿民健康造成影響，認為特區政府應改善有關場所的通風情況，「室內不同設施如街巿、巴士站等空氣流動情況，也因地而異，政府應該制定針對性的措施改善。」他亦認為，藍田公共運輸交匯處是其中一個較惡劣的地點。

他認為，加裝抽氣扇及抽風機等有助加強空氣流通，但各個場所室內情況不同，特區政府要按實際情況研究如何加裝有關設施，如藍田公共運輸交匯處面積大，要加裝多少部抽風機則需要研究。

另外，他認為特區政府日後在進行基礎建設時，應要設計更優質的通風系統，應對極端天氣變化。

（來源：香港文匯報A02：要聞 2022/07/26）