大公報綜合新華社、中新社、長江日報報道：隨着順豐航空波音767-300全貨機搭載着一批快件由湖北省鄂州花湖機場飛往深圳寶安機場，17日上午，亞洲第一個、世界第四個專業貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式投運。從這裏出發，1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經濟總量。貨物有望實現「一日達全國，隔夜達全球」目標。

鄂州花湖機場是湖北省「頭號工程」，定位為「貨運樞紐、客運支線、公共平台、貨航基地」。從2014年初步謀劃到2022年建成投運，前後歷時8年。機場項目總投資為308.42億元人民幣，由機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成。

其中，機場工程採用建築資訊模型（BIM）技術，設計階段搭建數字機場模型，竣工時形成現實、電腦中精準脗合的兩個「孿生」機場。機場東、西兩條遠距跑道下面埋設了5萬多個感測器，可實時掌握飛機的載重量、飛機降落時對跑道的衝擊力、飛機在跑道的運作軌跡和速度，以及對跑道異物進行探測並及時提出報警。

建有東西2條遠距平行跑道

該機場按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設計，飛行區等級為4E級。本期建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，建設有1.5萬平方米航站樓、2.4萬平方米貨運用房、124個機位站坪。

「機場覆蓋國內所有航空樞紐和省會城市。第一個規劃周期內，國際航線將達到20至30條，輻射全球各大洲，貨物有望實現『一日達全國，隔夜達全球』目標。」湖北國際物流機場集團總工程師兼副總經理朱方海說。

從位置看，鄂州地處全國經濟地理中心，是武漢城市圈同城化核心區城市，也是長江中游城市群重要節點城市。而鄂州花湖機場半徑500公里範圍內，有中部6省45個中等以上城市，覆蓋全國30%人口。從鄂州出發，1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經濟總量。鄂州與武漢相鄰，在鐵路貨運、公路貨運、水路貨運等方面，可與武漢各全球化口岸互聯互通……

在大洋彼岸的美國，位於田納西州孟菲斯以南5公里的孟菲斯國際機場是世界航空貨運中心之一。從孟菲斯出發，聯邦快遞直達目的地包括美洲和跨洲際的很多城市，如迪拜、巴黎、倫敦、首爾、東京等。依託強大的航空貨運能力，孟菲斯機場周邊融合了科研、加工製造、倉儲、物流及商務等產業鏈，為當地貢獻30%以上的GDP。

鄂州對標美國孟菲斯發展

中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春認為，打造湖北國際物流核心樞紐，既是基於中國目前尚未形成專業航空貨運樞紐這一現實需求，同時，鄂州所處地理位置優越，國內快遞巨頭順豐速運入駐雙重因素疊加，也給了鄂州對標美國孟菲斯的底氣。

為發揮湖北國際物流核心樞紐輻射帶動作用，鄂州市臨空經濟區順勢成立。鄂州市臨空經濟區黨工委副書記尹俊武介紹，未來，臨空經濟區將重點優先發展航空物流、智能製造、醫療健康、光電子四大主導產業，高品質建設飛機改裝維修及零部件製造、綜合倉儲物流及分撥、高值生鮮農產品交易加工、高端智能製造等9大產業集群。

客貨雙樞紐　與武漢機場錯位發展

7月17日14：00，南方航空CZ5680航班搭載着136名旅客從湖北鄂州花湖機場騰空而起，飛往北京大興國際機場，這是鄂州機場開航當日的首個客運航班。

機場工作人員李冬梅介紹，旅客只需刷臉和刷身份證，3秒即可進入航站樓。機場入口處配置了防爆閘機，利用智能化技術，實現旅客身份識別、防爆檢查和體溫監測三項功能於一體，大大節省了旅客時間，十分智慧快捷。正值暑期，鄂州市民周俊帶着孩子來到花湖機場，乘坐飛機去北京旅行。「從家到機場，只花了15分鐘，2個多小時就能到北京，相比坐動車，『性價比』更高。」他說。

鄂州至北京大興260元起

作為中國首個、亞洲首個專業貨運樞紐機場，鄂州花湖機場定位為貨運樞紐、客運支線、公共平台、貨航基地。機場正式投運後，今年將逐步開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、重慶、成都、昆明、青島、寧波等地客運航線。南方航空於日前開售17日鄂州花湖機場至北京大興機場的往返機票，單程票價最低260元人民幣。該機場近期規劃目標為2025年旅客吞吐量100萬人次。

鄂州花湖機場距離武漢中心城區僅30多公里，離天河機場不到100公里，在天氣原因航班需要備降的情況下，能相互形成有益補充，減少旅客等待時間。未來，花湖機場將與武漢天河國際機場形成錯位發展、功能互補、協同聯動的湖北民航「客貨雙樞紐」機場體系。

（來源：大公報A9：內地 2022/07/18）