（大公報 記者 盧靜怡 葉浩源）颱風「暹芭」吹襲下，一艘內地工程船前日在香港西南一百六十海里、廣東陽江海域沉沒，30人墮海。粵港兩地迅速展開救援。特區政府飛行服務隊勇闖風眼，成功救起3名船員。

兩地救援隊仍在現場一帶合力搜尋27名失蹤者。廣東省海上搜救中心表示，截至昨日中午12時，中心共協調派出「海巡31」、「南海救113」等海事、救助、海警、漁政部門38艘船艇展開搜救。香港特區飛行服務隊更首次出動所有機隊，爭分奪秒在現場展開空中搜索。

海上工程船「福景001」前日凌晨在狂風巨浪中沉沒，粵港兩地救援隊迅速趕赴現場拯救。廣東省海上搜救中心昨晚表示，仍在全力搜尋27名失蹤船員，搜尋面積累計達700平方海里。目前事發現場以西南風為主，風力8至9級，浪高3至4米。現場救援以該輪沉沒位置為基點，並結合風力風向和海流信息，逐步擴大搜救範圍。廣東省海上搜救中心將按照應急救援方案，全力搜尋遇險失蹤人員。同時，海上搜救中心將協調陽江、江門、茂名、珠海、湛江等地市政府，組織力量開展沿岸搜尋。

李希部署搜救工作

大公報記者查詢得知，陽江市海上救援中心在廣東海事監管指揮系統於周六（2日）凌晨3時50分值守時，發現此次遇險事故。當時海上風電場項目施工浮吊船「福景001」輪在廣東陽江附近海域防台錨地欲避開風暴，其間錨鏈斷裂、走錨遇險。

事故發生後，當局迅速啟動海上搜救應急響應，成立廣東省海上搜救中心「福景001」輪應急處置指揮部，組織開展救援行動。廣東省委、省政府，交通運輸部、應急管理部高度重視。廣東省委書記李希對救援工作作出安排部署，要求盡最大努力調集搜救力量開展搜救，根據海上情況科學安排搜救。

該宗嚴重海上事故發生於前日凌晨，船長逾200米的「福景001」被困於「暹芭」風眼中段，不堪巨浪衝擊，在香港西南160海里附近海域沉沒，船身斷開兩截，約30名船員被迫棄船逃生，部分人被困斷船之上，少數人則抓緊欄杆保命，香港特區政府飛行服務隊收到香港海上救援協調中心（MRCC）通知，即派定翼機及直升機趕赴現場，迅速救起3人。當時現場天氣十分惡劣，風速超過每小時140公里，能見度極低。

派出全部機種　擴大搜索範圍

颱風「暹芭」前日掀起強風巨浪，在廣東陽江海域、本港西南海域吞沒內地海上工程船「福景001」，30名船員棄船逃生，政府飛行服務隊接報勇闖風眼附近，及時在快將沉沒的斷船上拯救出當中3人。一眾救人英雄克服了極強風力、遠距拯救的艱難、逾百座巨型發電風車的障礙及高達十米的海浪等，以生命拯救生命，惟其餘27名船員生死未卜。政務司司長陳國基表示，已指示保安局聯同飛服隊及其他相關部門繼續分秒必爭，擴大搜索範圍，盡最大努力搜救其他失蹤船員。

降落湛江海口機場加油

截至昨日早上，飛行服務隊共出動6架次H175直升機、3架次挑戰者605定翼機、18人次機師及18人次空勤主任，是部隊首次在同一救援中短時間內出動全部機隊。行動中，飛服隊與海事處亦配合廣東海事救援中心協調救援工作，安排到附近如湛江市及海口市等周邊機場，為飛機降落及加油，對遠距拯救任務有很大幫助。

政府飛行服務隊總監胡偉雄表示，拯救行動期間的陣風風力達每小時140公里以上，飛機連起飛或降落都有困難，而涉事工程船剛巧在風眼附近，當時雲層低，加上要面對強力氣流和逆風，飛行遠比平日困難。加上現場為風力發電場，超過100座巨型風車高出水面約500至600呎，飛機被迫繞過障礙物，同時要降到水面搜索極為困難及危險。

首架抵達的定翼機機長梁敏超表示，現場海面上空能見度極低，猶如進入一間充滿煙霧的房間，駕駛時速300公里的定翼機需非常小心。他率先評估及確定現場情況，進行三小時多的觀察及搜索，讓稍後抵達的三架飛服隊直升機及一架內地直升機能盡快展開拯救。

負責垂降船身救人的三級空勤主任司徒志鵬表示，獲救的3名船員當時身處船橋欄杆位置，隨時會被海浪沖走，險象環生，他自己亦難以在傾斜50、60度的船身站穩，於是以雙腳緊夾欄杆借力，一次過奮力把兩名船員先吊上直升機，再拯救剩餘一名，成功用最快的方法救起3人。

對於其餘失蹤的船員的搜救行動仍然繼續，胡偉雄指出，雖然風暴已過，現場海面恢復平靜，若他們有穿着救生衣，被尋獲的機會較大。

鄧炳強：隊員無懼風浪英勇救人

保安局局長鄧炳強昨日到政府飛行服務隊總部，探訪昨日參與救援行動的人員，感謝他們在惡劣天氣環境下，冒着生命危險參與救援行動，英勇非凡，表現卓越，又讚揚飛服隊優秀精銳，往往在危難面前走在前線，救急扶危。

一眾救人勇士昨日向傳媒講述更多拯救經過和細節，包括展出救人裝備及工具。其中，由於沉船範圍能見度低，機組人員表示需動用「定位煙」、「定位染料」及「定位浮標」拋落目標海面，為飛機及拯救人員定位。

各項拯救裝備及工具在今次奇蹟的拯救任務中擔當了重要角色，包括救人「前鋒」、負責垂降船身救人的三級空勤主任司徒志鵬，用來一次過帶兩名船員返回直升機的橙色「救生套」。

他憶述：「情況太危急，唔知下一秒會唔會唔見一個，所以我一次夾兩個上機」。其後，工程船不足十分鐘後完全淹沒。

粵港澳搜救聯動機制　去年合作268次

廣州、深圳、珠海、東莞、中山以及香港和澳門等7個港口，均分布在珠江。

珠江口水域是全國最繁忙的通航水域之一，位於粵港澳大灣區核心地帶，每天有4000多艘船舶和700多艘高速客輪往來穿梭，水上交通安全監管壓力巨大、任務沉重。

提升大灣區海事搜救能力、保障航運經濟安全發展，廣東海事局積極協同港澳海事管理機構，完善大灣區水上交通應急指揮和預案體系，推動簽訂大灣區海上搜救合作框架協議，持續開展粵港澳水上應急救助和海上搜救演習，加強與港澳水上應急隊伍的協同合作，增強大灣區應急保障能力，提升跨區域應急處置合作水平。

據廣東省海事局透露，粵港澳三地2021年開展海上搜救合作268次。

（來源：大公報A7：港聞 2022/07/04）