【大公報記者 石華、李望賢深圳報道】深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵綫北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。近日，深圳市政府口岸辦發布羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標公告。根據公告，潛在投標人需於5月17日前遞交投標文件。根據此前羅湖交通局發布的綜合交通「十四五」規劃，改造後的羅湖口岸，將引入贛深高鐵，同時預留與香港東鐵綫接軌條件，鋪路北部都會區接入國家高鐵網，增強香港競爭力。

羅湖交通局發布的綜合交通「十四五」規劃中提出，高質量推進深圳火車站升級。加快推進贛深高鐵筍崗動走綫建設，協調推進廈深高鐵引入深圳火車站，將深圳火車站融入國家高鐵網絡；爭取將深圳11號綫東延至深圳火車站，預留與香港東鐵綫接軌條件，加快推動深港雙城交通「通勤化」。

高質量推進深圳火車站升級

今年一月，羅湖深圳火車站接入贛深高鐵，正式進入高鐵時代，臨近的羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。

在深圳市口岸辦公布的2022年部門工作計劃中，明確提到要積極推進羅湖口岸重建規劃，研究新口岸選址和查驗模式創新，開展香港東鐵綫引入羅湖口岸研究。隨着東鐵綫過海段即將開通，「北延南拓」之後，從羅湖可以便捷直達港島，兩地通勤便利性大大提升。不少港人表示，今後在兩地可選工作地點大為增加，工作機會也可以變多，真正感受到大灣區帶來的廣闊發展空間。

大公報記者了解到，羅湖區早於2018年啟動《深圳火車站與羅湖口岸片區更新統籌規劃》研究，目前已形成階段性研究成果。不久前羅湖啟動「一主兩區三帶」10大重點片區建設，其中羅湖口岸片區赫然在列，片區的定位為依託羅湖口岸重建和香港東鐵綫北延，打造融合立體交通、城市、科教、產業、生活於一體的樞紐門戶，聚焦跨境消費、金融科技、科技合作等領域，打造羅湖口岸國際消費樞紐引領區。

暢通客流物流資金流

全國青聯委員、深圳市政協特邀港澳委員張彥南曾聯合多名政協委員提出，口岸片區改造是推動深港基礎設施「硬聯通」、構建深港一體化通勤化交通的關鍵一環。

「我們可以借鑒廣州橫琴口岸、港珠澳大橋珠海口岸和澳門青茂口岸的建設模式，由『市場＋國企＋政府』的方式共同開發建設。」深圳市人大代表閔齊雙認為，未來港鐵東鐵綫的引入和羅湖口岸的重建將推動深港交通通勤化，助力深港社會融合，帶動片區整體發展，推動「通道經濟」向「產業經濟」轉型，實現口岸「客流、物流、資金流、信息流＋通關＋服務」一體化聯動，打造灣區樞紐、深港新中心。

特首林鄭月娥於去年9月8日在立法會回答議員質詢時表示，香港要融入國家發展大局，陸路口岸是非常重要的，要考慮如何可以方便人流、物流的往來。她透露，「將來如有新口岸或舊口岸的優化和提升，我可以說『一地兩檢』是『基本盤』。」

直達港島可期 兩地往來更便捷

【大公報記者趙建強報道】港鐵東鐵綫過海段將於本月15日通車，金鐘站將成為香港連結四條港鐵綫的「超級樞紐」，即東鐵綫、港島綫、南港島綫和荃灣綫，由香港羅湖口岸直達灣仔會展中心，終點金鐘站是政府總部所在地。旅客不必出閘，可前往其他四個鐵路綫或經由巴士綫至港島其他目的地。隨着深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，推動香港東鐵綫北延，意味着於深圳羅湖口岸乘坐東鐵可直達港島，便捷程度可望更上一層樓。

對於港鐵東鐵綫過海段將通車，智慧城市聯盟創辦人楊全盛認為，這對來港參展的內地客會帶來很大方便，「以前好多內地客戶來港參展，我們都要派車接送，未來由羅湖、落馬洲可以乘搭東鐵直達會展，對內地參展商來說會方便好多」。

便利商務客金鐘傾生意

展覽及會議主辦機構負責人李鑒泉亦認同，東鐵過海可以打通人流物流，方便由深圳東、中部出發的展商更快捷過海，「相信都可以方便未來『一城兩展』」，甚至比起不能過海的高鐵更方便。他又指出，展覽場地有鐵路直達是很大優勢，相信新綫通車後，會展在展覽業界的核心位置會更加提高。楊全盛又認為，不少內地客來港洽談生意，東鐵綫未來直達金鐘，對這些商務客也會有很大吸引力。香港中小型企業聯合會副主席林廣德也相信，東鐵可以直接過海，一定會吸引更多內地人來港消費，希望疫情盡快受控，讓內地消費者來港，相信可刺激香港經濟增長。